APERÇU DU PROJET
| Industrie |
Pétrochimie / Raffinage & Stockage |
| Région |
Asie de l’Est – complexe côtier de raffinage et de stockage |
| Environnement |
Grand parc de stockage et complexe de raffinerie avec zones dangereuses, périmètre ouvert de plus de 8 km, terminal de chargement et accès par voie publique adjacente |
| Profil de menace |
Intrusion de personnel non autorisé ; intrusion de véhicules sur des voies d'accès sans personnel ; reconnaissance par drone à basse altitude au-dessus de zones de production restreintes |
| Défi principal |
Clôture électronique et vidéosurveillance héritées : taux de fausses alarmes élevé, pas de portée d'alerte précoce, pas de capacité de détection d'UAV, pas de chaîne de preuves structurée |
| Radar déployé |
3 × Radar de surveillance basse altitude MR-RDT20K |
| Caméra déployée |
9 × Caméra thermique PTZ longue portée MR-HTVC12035-2132 |
| Plate-forme |
Plateforme de gestion de périmètre de fusion radar-vidéo : zonage de clôture virtuelle, suivi multi-cibles, classification des menaces, liaison automatique EO/IR, enregistrement des preuves d'alarme |
| Durée du projet |
18 mois (10 mois de construction + 8 mois de mise au point opérationnelle) |
| Résultat clé |
Couverture par tous les temps, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, des limites du parc de stockage complet avec classification automatisée des menaces multiples concernant le personnel, les véhicules et les drones. |
ARRIÈRE-PLAN
Les grands parcs de stockage pétrochimiques présentent un défi de sécurité périmétrique pour laquelle la plupart des infrastructures de surveillance standards sont mal équipées. De vastes périmètres ouverts, des opérations continues 24 heures sur 24 et des restrictions sur les équipements destinés aux zones dangereuses se combinent pour créer des conditions dans lesquelles les systèmes conventionnels de vidéosurveillance et de clôture électronique sont constamment sous-performants.
Cette installation est un important parc de stockage et un complexe de raffinerie situé sur la côte est-asiatique. La limite du site dépasse 8 kilomètres, couvrant des zones de stockage d’hydrocarbures liquéfiés, des unités de traitement, un terminal de chargement de produits et des zones administratives – avec des classifications de zones dangereuses Zone 1 et Zone 2 couvrant de grandes parties du site.
Trois catégories de menaces étaient devenues significatives sur le plan opérationnel avant la mise à niveau :
- Intrusion de personnel non autorisé : tentatives d'intrusion nocturnes le long de sections de périmètre étendues où les anciens détecteurs de faisceaux infrarouges généraient des taux d'alarmes intempestives élevés dus à des perturbations environnementales, érodant ainsi la réponse efficace des opérateurs.
- Intrusion de véhicule : voies d'accès sans pilote et approches du terminal de chargement périodiquement soumises à l'entrée non autorisée d'un véhicule – visibles uniquement sur vidéosurveillance une fois que le véhicule est déjà sur place.
- Reconnaissance par drone à basse altitude: Un nombre croissant de véhicules aériens sans pilote observés au-dessus des zones de production restreintes – une dimension de menace que le système existant n'avait pas la capacité de détecter ou de classer.
L'ancien système présentait deux limitations structurelles : pas de portée d'alerte précoce (chaque alarme se déclenchait uniquement lorsqu'une cible touchait physiquement la frontière) et aucune classification de cible (le personnel, les véhicules et les perturbations environnementales généraient tous la même alerte indifférenciée).
Fonctionnement du système
Le système déployé suit les six étapes de Midradar flux de travail de protection périmétrique par fusion radar-vidéo:

| 1 — DÉTECTION |
Le radar MR-RDT20K balaie en continu l'azimut complet à 360° et jusqu'à 3 000 m d'altitude, surveillant simultanément les cibles au sol et l'espace aérien à basse altitude. |
| 2 — CALCUL |
La plateforme calcule en temps réel la position, la vitesse, l’altitude (pour les cibles aéroportées) et la trajectoire projetée de chaque cible détectée. |
| 3 — DÉCLENCHEMENT DE ZONE |
Si la trajectoire d’une cible croise une zone configurée (périmètre de limite au sol, zone d’exclusion de véhicule, zone tampon de réservoir ou enveloppe d’alerte d’UAV), la règle d’alarme de la zone se déclenche automatiquement. |
| 4 — LIAISON EO/IR |
La caméra thermique PTZ MR-HTVC12035-2132 la plus proche pivote automatiquement vers les coordonnées de la cible et commence le suivi. |
| 5 — VÉRIFICATION |
Les opérateurs reçoivent simultanément une trace radar et une vidéo thermique/visible sur un seul écran pour une confirmation visuelle immédiate. |
| 6 — GESTION DES ALARMES |
Chaque événement génère un ensemble complet de preuves : instantané, clip vidéo, trace radar, coordonnées GPS, classification des cibles et score du niveau de menace. |
SOLUTION
Radar de surveillance à basse altitude MR-RDT20K

Trois radars de surveillance à basse altitude MR-RDT20K assurent une détection continue à 360° des intrus au niveau du sol et des cibles aériennes à basse altitude sur tout le périmètre et dans les zones restreintes internes. Le MR-RDT20K a été sélectionné pour trois raisons spécifiques au site :
· Forte suppression de l'encombrement pour une détection fiable du personnel dans l'environnement industriel complexe sans taux de fausses alarmes inacceptables.
· La capacité de détection tridimensionnelle (balayage mécanique de l'azimut + DBF d'élévation) couvre à la fois les cibles au sol et la menace des drones au sein d'un seul capteur, éliminant ainsi le besoin d'une infrastructure radar anti-UAV distincte.
· La capacité de suivi de 500 cibles avec des taux de rafraîchissement de 1 à 3 secondes gère la densité de cibles simultanées typique d'un périmètre industriel très fréquenté sans dégradation des performances.
Spécifications techniques clés — MR-RDT20K :
| Bande de fonctionnement |
Bande X |
| Technologie |
Balayage d'azimut mécanique + DBF d'élévation |
| Portée de détection |
20 km |
| Altitude de détection maximale |
3 000 m |
| Zone aveugle |
50 m |
| Couverture azimutale |
360° |
| Couverture d'élévation |
−5° à 60° |
| Plage de mesure de vitesse |
1 à 150 m/s |
| Détection de petits drones |
≥ 10 km |
| Détection de drones moyens / véhicules / hélicoptères |
≥ 20 km |
| Précision de la portée |
≤ 5 m |
| Précision de la vitesse |
≤ 0,5 m/s |
| Précision angulaire |
≤ 0,3° |
| Taux de rafraîchissement |
1 s / 2 s / 3 s |
| Capacité de suivi |
≥ 500 cibles |
| Température de fonctionnement |
−40 °C à +55 °C |
| Niveau de protection |
IP66 (hôte IP67) |
| Consommation d'énergie |
≤ 400 W |
| Poids |
≤ 55 kg (hôte + socle) |
Caméra thermique PTZ montée sur véhicule MR-HTVC12035-2132 — Vérification à longue portée

Neuf unités sont déployées aux positions des mâts colocalisées avec les mâts radar, aux positions sur les toits des principaux bâtiments de contrôle et des structures d'entrepôt, ainsi qu'aux positions dédiées couvrant les approches du terminal de chargement et la porte d'accès principale des véhicules.
La caméra thermique offre une portée de reconnaissance du personnel de 3,3 km et un zoom optique 30× sur le canal de lumière visible — permettant à la fois la vérification nocturne du personnel et les détails de jour au niveau des plaques d'immatriculation aux positions des terminaux de chargement au sein d'une seule unité.
| Portée de détection (véhicule / humain) |
21 km / 9 km |
| Portée de reconnaissance (véhicule / humain) |
7 km / 3,3 km |
| Capteur thermique |
VOx non refroidi, résolution jusqu'à 1280×1024 |
| NETD |
45 mK |
| Lentille thermique |
25 mm – 325 mm, zoom continu 13×, mise au point automatique |
| Caméra visible |
2,1 MP, 1/1,8″ CMOS, éclairage minimum de 0,0002 lux |
| Lentille visible |
4,3 mm – 141 mm, zoom optique 30× |
| Panoramique PTZ |
0°–360° continu |
| Analyse intelligente |
Détection d'intrusion, alarme incendie/chaleur, suivi automatique |
| Température de fonctionnement |
−35 °C à +60 °C |
| Niveau de protection |
IP66, revêtement triple protection |
Plateforme de gestion unifiée du périmètre

· Affichage unifié basé sur le SIG (GIS) : traces radar (sol et aériennes), vidéo thermique et visible, superpositions de clôture virtuelle et plan du site sur une seule interface opérateur.
· Gestion de clôture virtuelle multizone : configurations d'alarme indépendantes pour le périmètre des limites au sol, les zones d'exclusion des véhicules, les zones tampons des réservoirs et les enveloppes d'alerte des drones au-dessus des zones de production restreintes.
· Classification multi-menaces : étiquettes de type de cible en temps réel par piste (personnel/véhicule/petit drone/drone moyen) avec position, altitude, vitesse, trajectoire et état de la zone.
· Évaluation du niveau de menace : notation automatisée des priorités en fonction du type de cible, du profil d'altitude, de la direction de déplacement, de la proximité de la zone et du modèle de comportement.
· Enregistrement des preuves d'alarme : package par événement comprenant un instantané, un clip vidéo, une trace radar, un horodatage, des coordonnées GPS, une classification de cible et un score de menace - structuré pour l'examen des incidents, les rapports réglementaires et la documentation d'assurance.
· Prêt pour l'intégration : interfaces ouvertes pour les systèmes de contrôle d'accès, d'éclairage, d'avertissement des haut-parleurs et de anti-UAV.
FAITS SAILLANTS DU DÉPLOIEMENT

Conformité des équipements pour zones dangereuses : les classifications Zone 1 et Zone 2 couvrent des parties importantes du site. Un examen formel des zones dangereuses avant l'achat a permis de cartographier chaque position de capteur par rapport au dessin de classification des zones. L'équipement situé dans les zones classées a été spécifié pour répondre aux certifications antidéflagrantes ou intrinsèquement sûres. Les positions des mâts et des caméras ont été placées aux limites des zones lorsque cela était possible afin de minimiser le matériel de zone classifiée.
Conception de couverture radar à trois secteurs : Le périmètre de plus de 8 km a été divisé en trois secteurs de couverture radar ancrés par les positions du mât MR-RDT20K. La modélisation de la couverture a confirmé un chevauchement adéquat à chaque limite de secteur pour un transfert continu de la trajectoire de la cible à la fois sur la couche sol et sur l'enveloppe de l'espace aérien à basse altitude, éliminant ainsi les lacunes de détection dans les deux dimensions.
Couverture dédiée du terminal de chargement : Le terminal de chargement et la porte d'accès principale des véhicules ont été désignés comme des zones à conséquences élevées nécessitant une couverture indépendante du système radar périmétrique standard. Deux unités MR-HTVC12035-2132 à ces positions assurent à la fois un suivi thermique détecté par radar et une surveillance indépendante des véhicules à lumière visible.
Calendrier de 18 mois comme référence de planification : La durée globale de 18 mois – 10 mois de construction, 8 mois de réglage opérationnel – reflète une référence réaliste pour les déploiements à grande échelle pétrochimiques de cette complexité. La phase de réglage calibre les seuils d’alarme pour les cibles terrestres et aériennes en fonction d’un cycle complet d’activité opérationnelle avant le transfert formel.
RÉSULTATS
Après la mise en service et la phase de réglage opérationnel de 8 mois, l'équipe des opérations de sécurité a confirmé les améliorations suivantes :
· Couverture tous temps sur toute la frontière : le périmètre de plus de 8 km est surveillé en permanence par des secteurs radar qui se chevauchent, quel que soit l'éclairage ou la météo.
· Toute première capacité de détection d'UAV : l'installation a acquis la capacité de détecter, de classer et de suivre des cibles d'UAV à basse altitude entrant dans un espace aérien de production restreint.
· Alerte précoce avant la frontière : les cibles au sol sont détectées et suivies à distance avant d'atteindre la ligne de clôture, ce qui fait passer le modèle de réponse du confinement réactif à l'interception préventive.
· Réduction des fausses alarmes : selon l'examen opérationnel interne de l'équipe de sécurité, les événements de fausses alarmes nécessitant une réponse ont été considérablement réduits au cours des trois premiers mois suivant l'achèvement du réglage.
· Vue opérationnelle unique pour trois types de menaces : intrusion de personnel, intrusion de véhicule et activité de drone sont classées et affichées dans la même interface opérateur.
· Preuves structurées par incident : chaque événement d'alarme est enregistré avec un ensemble complet de preuves prenant en charge l'examen de sécurité, les exigences réglementaires en matière de piste d'audit et la documentation d'assurance.
Foire aux questions
Q : Pourquoi le radar est-il nécessaire ? Les caméras thermiques peuvent-elles, à elles seules, couvrir un périmètre pétrochimique de 8 km ?
Une seule caméra thermique couvre un champ de vision défini. Parcourir 8 km avec des caméras seules nécessite soit un très grand nombre d’unités fixes, soit un fonctionnement manuel continu du PTZ – aucun de ces deux systèmes ne fournissant une alerte précoce autonome et fiable. Le MR-RDT20K scanne simultanément l'azimut complet à 360° et jusqu'à 3 000 m d'altitude, détectant et suivant plusieurs cibles terrestres et aériennes sur tout le périmètre avec un seul capteur. Les caméras thermiques fournissent une vérification visuelle des cibles déjà localisées par le radar, plutôt que de servir de couche de détection principale.
Q : Comment le système classe-t-il le personnel, les véhicules et les drones dans la même image opérationnelle ?
Le MR-RDT20K utilise un balayage mécanique d'azimut combiné à une formation de faisceau numérique d'élévation (DBF) pour acquérir des données cibles tridimensionnelles : portée, vitesse, azimut et altitude. Combiné à l'analyse de section efficace radar et au profilage de vitesse, le système classe chaque piste au niveau du traitement du signal. La plateforme affiche ces labels par piste en temps réel. Pour les événements nécessitant une confirmation, le MR-HTVC12035-2132 fournit une vérification visuelle thermique et à lumière visible.
Q : Comment les exigences antidéflagrantes sont-elles traitées pour les équipements situés dans des zones dangereuses ?
Avant l’acquisition, une étude formelle des zones dangereuses met en correspondance chaque position de capteur avec le plan de classification des zones du site. Les équipements situés dans les zones classées sont spécifiés pour satisfaire aux certifications antidéflagrantes ou de sécurité intrinsèque applicables. Les mâts sont implantés, dans la mesure du possible, aux limites des zones afin de réduire au minimum les équipements installés en zone classée.
Q : Combien de temps prend généralement la mise en service pour un grand projet de périmètre pétrochimique ?
Ce déploiement a duré 18 mois au total : 10 mois de construction et d'installation physique, suivis de 8 mois de réglage opérationnel. Pour une frontière comparable de plus de 8 km comprenant des zones de menace terrestre et aérienne, il s’agit d’une base de planification réaliste. La phase de réglage calibre les seuils d’alarme par rapport aux conditions opérationnelles réelles avant le transfert.
Q : Cette solution peut-elle s'intégrer à un système de contrôle d'accès ou de vidéosurveillance existant ?
Oui. La plateforme utilise une architecture d'intégration ouverte avec des interfaces standard pour les systèmes de contrôle d'accès, l'infrastructure de vidéosurveillance existante, le contrôle de l'éclairage et l'avertissement verbal par haut-parleur. La plate-forme prend également en charge des interfaces ouvertes pour les systèmes effecteurs de lutte contre les drones pour les sites nécessitant une capacité d'atténuation active des drones.
Q : Quelle maintenance continue ce système nécessite-t-il ?
Les activités recommandées comprennent le nettoyage périodique des antennes et des optiques, les mises à jour du micrologiciel et un examen annuel du seuil d'alarme pour tenir compte des changements dans l'environnement opérationnel. Midradar offre une capacité de diagnostic à distance pour prendre en charge la planification de la maintenance sans nécessiter de présence sur site pour les contrôles de routine.
Q : Quelles informations sur le site sont nécessaires pour définir une solution de périmètre radar pour un parc de stockage ?
Entrées clés : longueur et géométrie des limites du périmètre, dessin de classification des zones dangereuses, profil de menace actuel (sol et aérien), infrastructure de capteurs existante à conserver ou à intégrer, et disponibilité de l'alimentation électrique et des communications aux positions de mât candidates.
Q : Cette solution prend-elle en charge les exigences réglementaires en matière de reporting et de piste d'audit ?
Oui. La plateforme enregistre un ensemble complet de preuves structurées pour chaque événement d'alarme (instantané, clip vidéo, trace radar, horodatage, coordonnées GPS, classification des cibles et score du niveau de menace) conservé dans un format de journal interrogeable. Les équipes peuvent générer des rapports par période, des résumés spécifiques à une zone et des exportations détaillées au niveau des événements à des fins d'audit réglementaire, d'examen des assurances ou d'enquête interne.
Q : Le système peut-il être étendu à l’avenir pour couvrir les tracés des pipelines et les infrastructures hors site ?
Oui. Des nœuds radar et des caméras MR-RDT20K supplémentaires peuvent être ajoutés en tant que segments de couverture distincts au sein de la même plate-forme, avec une gestion des alarmes unifiée dans toutes les zones. De nouvelles configurations de zones de clôture virtuelle peuvent être ajoutées et testées indépendamment sans affecter l'état opérationnel des zones existantes.
EXPLORER LES SOLUTIONS ASSOCIÉES
· Radar de surveillance à basse altitude MR-RDT20K
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· Protection du périmètre
· Système anti-UAV
· Étude de cas sur la surveillance thermique d'un parc chimique
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