Radar de vigilancia de baja altitud MR-RDT02K
Banco económico y fácil de manejar con manómetros y control manual.
El radar de vigilancia de baja altitud MR-RDA10K-4R es un radar 3D de matriz activa electrónicamente escaneada (AESA) en 2D. Puede detectar rápidamente y seguir continuamente objetivos como drones, aeronaves y aves, mientras monitorea simultáneamente personal en tierra, vehículos y embarcaciones de superficie. Al emplear una programación inteligente de haces y tecnología de procesamiento de señales de alto rendimiento, puede adquirir rápida y exactamente la posición y el estado de movimiento de objetivos en entornos complejos y densos con múltiples objetivos. Dentro de un sistema de percepción colaborativa, este radar puede servir como la unidad central de percepción, proporcionando datos de objetivos de alta precisión a otros sensores (como equipos electroópticos y sistemas repelentes de aves) para una guía precisa. Este radar es ampliamente aplicable en diversos campos incluyendo la protección de sitios críticos, la economía de baja altitud, la detección de aves en aeropuertos, el control del tráfico aéreo y la defensa fronteriza y costera.
Obtener presupuesto gratuitoEl radar de vigilancia de baja altitud MR-RDA10K-4R es un radar 3D de matriz activa electrónicamente escaneada (AESA) en 2D. Puede detectar rápidamente y seguir continuamente objetivos como drones, aeronaves y aves, mientras monitorea simultáneamente personal en tierra, vehículos y embarcaciones de superficie.
Al emplear una programación inteligente de haces y tecnología de procesamiento de señales de alto rendimiento, puede adquirir rápida y exactamente la posición y el estado de movimiento de objetivos en entornos complejos y densos con múltiples objetivos.
Dentro de un sistema de percepción colaborativa, este radar puede servir como la unidad central de percepción, proporcionando datos de objetivos de alta precisión a otros sensores (como equipos electroópticos y sistemas repelentes de aves) para una guía precisa.
Este radar es ampliamente aplicable en diversos campos incluyendo la protección de sitios críticos, la economía de baja altitud, la detección de aves en aeropuertos, el control del tráfico aéreo y la defensa fronteriza y costera.
Alta precisión de detección
Basado en algoritmos avanzados de procesamiento de señales y arquitectura de hardware del sistema, el radar demuestra una excelente precisión en la medición de alcance, velocidad, acimut y altura.
Gran capacidad y detección en área amplia
Con un diseño AESA 2D, el radar logra una cobertura de acimut de 360° y soporta la detección y el seguimiento en tiempo real de múltiples objetivos.
Alta tasa de refresco y seguimiento preciso
Algoritmos avanzados de filtrado de seguimiento mejoran la capacidad de seguimiento para objetivos de alta velocidad y alta maniobrabilidad.
Alta sensibilidad de detección y baja tasa de falsas alarmas
La tecnología de supresión de ruido permite la detección de objetivos débiles en entornos electromagnéticos complejos con baja probabilidad de falsas alarmas.
Totalmente sólido y alta fiabilidad
El radar no contiene partes mecánicas de escaneo ni ventiladores de refrigeración, mejorando la fiabilidad y reduciendo los requerimientos de mantenimiento.
Control flexible del haz
Soporta capacidad de seguimiento TAS, permitiendo el seguimiento enfocado de múltiples objetivos.

| Parámetro | Especificación | Parámetro | Especificación |
|---|---|---|---|
| Banda de funcionamiento | Banda X | Tecnología | AESA |
| Rango de detección | ≥8 km | Altitud máxima de detección | 1500 m |
| Zona ciega | ≤100 m | Cobertura acimutal | 360° |
| Cobertura de elevación | -2° ~ 45° | Rango de medición de la velocidad | 1–150 m/s |
| Detección de pequeños UAV | ≥5 km | Detección de vehículos y helicópteros | ≥8 km |
| Alcance Precisión | ≤8 m | Precisión de la velocidad | ≤0,5 m/s |
| Precisión del ángulo | ≤0.5° (Azimut), ≤0.5° (Elevación) | Frecuencia de actualización | 2.5 s (TWS), 0.5 s (TAS) |
| Capacidad de seguimiento | ≥500 objetivos | Temperatura de funcionamiento | -40℃ ~ +55℃ |
| Clasificación de Protección | IP66 (Radar anfitrión IP67) | Fuente de alimentación | CA 220V/10A |
| Consumo de energía | ≤1.6 kW (≤400W para arreglo único) | Comunicación | Ethernet (TCP/IP) |
| Artículo | Dimensiones (mm) | Peso (kg) | Dim empaquetado (mm) | Peso embalado (kg) |
| Arreglo unilateral | 420*345*140 | 11kg | 585*450*255 | 18 kg |
| Unidad de control central | 480*480*720 | 40.5 kg | 670*670*1080 | 77 kg |
| Arreglo cuádruple (Incluye unidad de control central) | 742*742*780 | 82 kg | / | / |
| Trípode | 1950*1950*1430 | 14 kg | 410*410*1110 | 17 kg |
| No | Nombre | Cantidad | Unidad | Descripción |
| 1 | Unidad host de radar | 4 | Unidad | |
| 2 | Soporte de montaje | 1 | Establecer | |
| 3 | Trípode | 1 | Unidad | Opcional, no incluido por defecto |
| 4 | Maleta para transporte de arreglo único | 4 | Unidad | Maleta de transporte de aleación de aluminio |
| 5 | Maleta para transporte de soporte | 1 | Unidad | Maleta de transporte de aleación de aluminio |
| 6 | Adaptador de corriente | 1 | Cable | CA 220V/16A, longitud 15m |
| 7 | Cable de comunicación | 1 | Cable | Conecta el radar al terminal de visualización y control, longitud 15 m |
| 8 | Herramientas de montaje y tornillos | 1 | Establecer | Para montar la hostia, el pedestal y el trípode |
| 9 | Documento | 1 | Copia | Manual del usuario, etc. (versión electrónica) |
Banco económico y fácil de manejar con manómetros y control manual.
Diseñado para la detección y el seguimiento fiables de objetivos a baja altitud en entornos complejos, ideal para la vigilancia de vehículos aéreos no tripulados, la seguridad fronteriza y la protección de infraestructuras críticas.
Diseñado para la detección de largo alcance a baja altitud y el seguimiento de múltiples objetivos, ideal para la vigilancia de vehículos aéreos no tripulados, seguridad fronteriza y sistemas de vigilancia de grandes áreas.
Diseñado para la detección de largo alcance a baja altitud y el seguimiento multiobjetivo de alta capacidad, adecuado para la vigilancia de grandes áreas y los sistemas avanzados contra vehículos aéreos no tripulados.
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