Il radar per il rilevamento di droni è il sensore fondamentale per la sorveglianza anti-UAS 24/7: opera al buio, nella nebbia e contro droni che volano senza emettere segnali radio. Ecco come funziona, quale portata di rilevamento offre realmente e come si confrontano i sistemi radar Midradar.
Quattro principi spiegano quasi tutto il processo con cui un radar individua, misura e identifica un drone.
La RCS di un drone, ovvero approssimativamente la quantità di segnale radar che riflette, è il fattore che più influisce sulla portata di rilevamento, più ancora delle dimensioni fisiche del drone. Un tipico quadricottero commerciale ha una RCS di circa 0.01 m² (le schede tecniche di Midradar utilizzano un drone di classe DJI Phantom 4 come riferimento per 0.01 m²), mentre quella di un'autovettura è di circa 5 m², ossia 500 volte superiore. È proprio per questo che i radar standard per il controllo del traffico aereo, tarati per RCS delle dimensioni di un aeromobile, non riescono a rilevare in modo affidabile i piccoli droni: il segnale di ritorno è semplicemente troppo debole rispetto al clutter di fondo. I radar progettati appositamente per il rilevamento di droni risolvono il problema con una maggiore sensibilità di trasmissione, fasci più stretti e un'elaborazione del segnale per la soppressione del clutter, ottimizzata specificamente per bersagli piccoli, lenti e a bassa quota.
La gamma di prodotti Midradar si articola su due bande per una ragione precisa. Ku-band (utilizzata nel modello portatile MR-RDV05K) ha una lunghezza d'onda inferiore, che consente l'impiego di un'antenna più piccola e leggera; il compromesso è una portata massima relativamente inferiore, motivo per cui questo è il modello portatile a rapido dispiegamento. X-band (utilizzata nei modelli MR-RDT18K e MR-RDT20K) sacrifica in parte la portabilità per offrire una maggiore portata e una migliore penetrazione attraverso precipitazioni leggere: per questo viene utilizzata nei sistemi fissi e semi-fissi a più lungo raggio di Midradar. Nessuna delle due bande è universalmente «migliore»: la scelta dipende dal fatto che nell'installazione si privilegi la mobilità o la massima copertura.
I radar di sorveglianza a bassa quota di Midradar utilizzano una scansione meccanica in azimut combinata con la formazione digitale del fascio (DBF) in elevazione, in un'architettura a onda continua. Rispetto ai sistemi radar a impulsi convenzionali, questa soluzione riduce la segnatura elettromagnetica del radar e il rischio di intercettazione, garantendo comunque una copertura completa a 360°.
La portata di rilevamento non è un valore unico: dipende dalle dimensioni del bersaglio (RCS). Di seguito sono riportate le portate per categoria di bersaglio pubblicate dal produttore per ciascun radar di sorveglianza a bassa quota Midradar.
| Modello | Banda / Architettura | Portata massima di rilevamento | UAV di piccole dimensioni (RCS 0.01 m², ad es. della classe DJI Phantom 4) |
UAV di medie dimensioni (RCS 1 m²) |
Veicolo / Elicottero (RCS 5 m²) |
Meglio per |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MR-RDV05K | Banda Ku, scansione meccanica + DBF | 5 km | ≥3 km | ≥5 km | ≥5 km | Portatile, 12kg, installazione rapida |
| MR-RDT18K | Banda X, scansione meccanica + DBF | 15 km | ≥8 km | ≥15 km | ≥15 km | Siti fissi / semi-fissi di medie dimensioni |
| MR-RDT20K | Banda X, scansione meccanica + DBF | 20 km | ≥10 km | ≥20 km | ≥20 km | Installazioni a lungo raggio e ad alta densità (traccia ≥500 bersagli) |
Un grande complesso costiero dell'Asia orientale, comprendente una raffineria e un deposito di serbatoi, ha installato tre radar MR-RDT20K per coprire un perimetro aperto di 8+ km che in precedenza era completamente privo di capacità di rilevamento degli UAV. I radar effettuano una scansione completa a 360° in azimut e fino a 3,000 m di altitudine, tracciando simultaneamente bersagli terrestri e aerei in tre settori di copertura sovrapposti.
Risultato documentato: l'impianto ha acquisito per la prima volta la capacità di rilevare gli UAV nello spazio aereo ad accesso limitato sopra l'area di produzione; inoltre, secondo la verifica operativa interna del sito, è stata registrata una riduzione degli allarmi indesiderati entro tre mesi dal completamento della messa a punto.
Leggi il caso di studio completo →La maggior parte delle installazioni professionali anti-UAS non si affida a un solo tipo di sensore.
| Metodo | Punti di forza | Limitazioni | Uso tipico |
|---|---|---|---|
| Radar | In ogni condizione meteorologica, 24/7; rileva i droni «silenziosi» senza trasmissioni attive; misura distanza e velocità | Portata inferiore contro bersagli con RCS molto ridotta (ad es. droni FPV) rispetto a UAV più grandi | Livello primario di rilevamento |
| Rilevamento RF | Può identificare marca e modello del drone e il collegamento di controllo; costo inferiore | Inefficace contro droni silenziosi, autonomi o con collegamento crittografato | Livello di identificazione |
| EO/IR | Conferma visiva e acquisizione di prove | Influenzato dalle condizioni meteorologiche e di illuminazione; portata generalmente inferiore a quella del radar | Conferma & tracciamento |
| Acustico | Basso costo | Portata più breve; sensibile al rumore ambientale | Sensore supplementare |
La maggior parte delle installazioni professionali anti-UAS combina il radar con sensori RF ed EO/IR anziché affidarsi a uno solo: è proprio l'approccio adottato nel caso di studio petrolchimico sopra descritto, in cui il radar MR-RDT20K orientava le termocamere MR-HTVC12035-2132 per la verifica visiva di ogni bersaglio rilevato. La serie di sistemi anti-UAV MR-AUS di Midradar integra il rilevamento radar e RF con capacità di risposta in un'unica piattaforma per i siti autorizzati a intervenire.
Questo è l'effettivo processo di fusione radar-video in sei fasi utilizzato nell'installazione petrolchimica Midradar descritta sopra: non uno schema generico, ma la sequenza concreta che la piattaforma esegue per ogni bersaglio rilevato:
Il radar effettua una scansione continua a 360° in azimut e in elevazione, monitorando simultaneamente il terreno e lo spazio aereo a bassa quota.
La piattaforma calcola in tempo reale la posizione, la velocità, l'altitudine e la traiettoria prevista di ciascun bersaglio.
Se la traiettoria di un bersaglio interseca una zona di allerta configurata, la regola di allarme di tale zona si attiva automaticamente.
La termocamera o telecamera PTZ più vicina si orienta automaticamente verso le coordinate del bersaglio e ne avvia il tracciamento.
Gli operatori visualizzano la traccia radar e il video termico/visibile insieme su un unico schermo, per una conferma immediata.
Per ogni evento viene registrato un pacchetto completo di prove: immagine, video, traccia radar, coordinate, classificazione e punteggio di minaccia.
Scenari applicativi tratti direttamente da casi d'uso di radar Midradar già installati.
Monitoraggio continuo a bassa quota delle aree intorno alle piste e alle traiettorie di avvicinamento, coordinato con il tracciamento EO per la verifica.
Copertura ad ampio raggio a 360° per siti critici e valichi di frontiera, con puntamento dei sensori EO guidato dal radar per ridurre i falsi allarmi.
Soluzione verificata in esercizio: il perimetro di un parco serbatoi di 8+ km è ora coperto da tre radar MR-RDT20K, che consentono di rilevare gli UAV dove prima non era possibile.
Sorveglianza di bersagli di superficie e a bassa quota per porti e strutture costiere, incluso il rilevamento di piccole imbarcazioni.
Unità radar leggere e modulari, progettate per l'impiego rapido, mobile o in missioni temporanee.
Dove la risposta è autorizzata, il rilevamento radar alimenta direttamente un sistema integrato di rilevamento, tracciamento e risposta.
Una pratica lista di controllo prima di richiedere un preventivo.
Dal radar di rilevamento autonomo a un sistema anti-UAV completamente integrato.
Radar portatile in banda Ku a rapido dispiegamento, ideale per missioni temporanee, perimetri sorvegliati da un unico punto e siti di piccole e medie dimensioni.
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Radar a lungo raggio in banda X per aeroporti, frontiere e infrastrutture critiche su vaste aree: il modello impiegato nel caso di studio petrolchimico sopra descritto.
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Sistema integrato di rilevamento, tracciamento, identificazione e risposta mediante interferenza per la protezione di siti autorizzati.
Visualizza tutte le specifiche →Descrivici il tuo sito e il nostro team di ingegneri ti consiglierà il radar più adatto o un sistema completo di rilevamento e risposta.
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