Drohnendetektionsradar ist der zentrale Sensor für die 24/7-Lageerfassung zur UAS-Abwehr — es funktioniert bei Dunkelheit und Nebel und erkennt auch Drohnen, die ohne Funksignal fliegen. Hier erfahren Sie, wie es funktioniert, welche Detektionsreichweiten in der Praxis erreicht werden und wie die Radarsysteme von Midradar im Vergleich abschneiden.
Vier Grundprinzipien erklären nahezu vollständig, wie ein Radar eine Drohne findet, vermisst und identifiziert.
Der RCS einer Drohne – vereinfacht gesagt, wie viel des Radarsignals sie zurückwirft – ist der wichtigste Faktor für die Detektionsreichweite, noch vor der tatsächlichen Größe der Drohne. Ein typischer Consumer-Quadrocopter hat einen RCS von etwa 0.01 m² (in den Datenblättern von Midradar dient eine Drohne der Klasse DJI Phantom 4 als Referenz für 0.01 m²), während ein Pkw bei etwa 5 m² liegt – ein 500-mal größerer Wert. Genau deshalb können herkömmliche Flugsicherungsradare, die auf den RCS von Flugzeugen ausgelegt sind, kleine Drohnen nicht zuverlässig erkennen: Das Rücksignal ist im Verhältnis zu den Hintergrundstörungen schlicht zu schwach. Speziell für die Drohnendetektion entwickelte Radare lösen dieses Problem durch eine höhere Sendeempfindlichkeit, schmalere Strahlen und eine Signalverarbeitung zur Störunterdrückung, die speziell auf kleine, langsame und tief fliegende Ziele abgestimmt ist.
Die Produktlinie von Midradar verteilt sich aus gutem Grund auf zwei Frequenzbänder. Ku-Band (eingesetzt im tragbaren MR-RDV05K) hat eine kürzere Wellenlänge, die eine kleinere und leichtere Antenne ermöglicht. Der Kompromiss ist eine vergleichsweise geringere maximale Reichweite – deshalb ist dies das tragbare Modell für den schnellen Einsatz. X-Band (eingesetzt im MR-RDT18K und MR-RDT20K) bietet auf Kosten eines Teils der Mobilität eine größere Reichweite und eine bessere Durchdringung von leichtem Niederschlag. Deshalb setzt Midradar es bei seinen stationären und teilstationären Systemen mit größerer Reichweite ein. Keines der beiden Bänder ist grundsätzlich „besser“ – die richtige Wahl hängt davon ab, ob beim Einsatz Mobilität oder maximale Abdeckung im Vordergrund steht.
Die Radare von Midradar zur Überwachung des niedrigen Luftraums kombinieren eine mechanische Azimutabtastung mit digitaler Strahlformung (DBF) in der Elevation und einer Dauerstricharchitektur. Dadurch sind die elektromagnetische Signatur des Radars und das Risiko seiner Aufklärung im Vergleich zu herkömmlichen Pulsradarsystemen geringer, während weiterhin eine vollständige 360°-Abdeckung gewährleistet ist.
Die Detektionsreichweite lässt sich nicht mit einer einzigen Zahl angeben – sie hängt von der Größe des Ziels (RCS) ab. Hier sind die vom Hersteller veröffentlichten, nach Zieltyp gestaffelten Reichweiten für jedes Midradar-Radar zur Überwachung des niedrigen Luftraums.
| Modell | Frequenzband / Architektur | Maximale Detektionsreichweite | Kleines UAV (RCS 0.01 m², z. B. Klasse DJI Phantom 4) |
Mittelgroßes UAV (RCS 1 m²) |
Fahrzeug / Hubschrauber (RCS 5 m²) |
Am besten für |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MR-RDV05K | Ku-Band, mechanische Abtastung + DBF | 5 km | ≥3 km | ≥5 km | ≥5 km | Tragbar, 12kg, schnell einsatzbereit |
| MR-RDT18K | X-Band, mechanische Abtastung + DBF | 15 km | ≥8 km | ≥15 km | ≥15 km | Mittelgroße stationäre / teilstationäre Standorte |
| MR-RDT20K | X-Band, mechanische Abtastung + DBF | 20 km | ≥10 km | ≥20 km | ≥20 km | Einsätze mit großer Reichweite und hoher Zieldichte (verfolgt ≥500 Ziele) |
Ein großer ostasiatischer Raffinerie- und Tanklagerkomplex an der Küste installierte drei MR-RDT20K-Radare, um einen offenen Perimeter von 8+ km abzudecken, an dem zuvor überhaupt keine UAV-Detektion möglich war. Die Radare erfassen den gesamten Azimutbereich von 360° und Höhen bis zu 3,000 m und verfolgen gleichzeitig Boden- und Luftziele in drei überlappenden Überwachungssektoren.
Dokumentiertes Ergebnis: Die Anlage erhielt erstmals die Fähigkeit zur UAV-Detektion über dem gesperrten Luftraum des Produktionsgeländes. Zudem wurde laut der internen betrieblichen Auswertung des Standorts innerhalb von drei Monaten nach Abschluss der Feinabstimmung ein Rückgang der Fehlalarme verzeichnet.
Vollständige Fallstudie lesen →Die meisten professionellen Systeme zur UAS-Abwehr setzen nicht nur auf einen Sensortyp.
| Verfahren | Stärken | Einschränkungen | Typischer Einsatz |
|---|---|---|---|
| Radar | Allwettertauglich, 24/7; erkennt „stille“ Drohnen ohne aktive Signalübertragung; misst Entfernung und Geschwindigkeit | Geringere Reichweite bei Zielen mit sehr kleinem RCS (z. B. FPV-Drohnen) als bei größeren UAVs | Primäre Detektionsebene |
| RF-Erkennung | Kann Hersteller und Modell der Drohne sowie die Steuerverbindung identifizieren; geringere Kosten | Unwirksam gegen stille oder autonome Drohnen sowie Drohnen mit verschlüsselter Verbindung | Identifikationsebene |
| EO/IR | Visuelle Bestätigung und Beweissicherung | Witterungs- und lichtabhängig; im Allgemeinen geringere Reichweite als Radar | Bestätigung & Verfolgung |
| Akustik | Geringe Kosten | Kürzeste Reichweite; empfindlich gegenüber Umgebungsgeräuschen | Ergänzender Sensor |
Die meisten professionellen Systeme zur UAS-Abwehr kombinieren Radar mit HF- und EO/IR-Sensoren anstatt sich nur auf eine Technologie zu verlassen – genau dieser Ansatz wurde in der oben genannten petrochemischen Fallstudie verfolgt. Dort steuerte das MR-RDT20K-Radar Wärmebildkameras vom Typ MR-HTVC12035-2132 an, um jedes erkannte Ziel visuell zu überprüfen. Die MR-AUS-Systemreihe zur UAV-Abwehr von Midradar integriert Radar- und HF-Detektion sowie Abwehrfunktionen in einer einzigen Plattform für Standorte mit entsprechender Abwehrbefugnis.
Dies ist der tatsächliche sechsstufige Ablauf der Radar-Video-Fusion beim oben beschriebenen petrochemischen Einsatz von Midradar – kein allgemeines Schaubild, sondern die konkrete Abfolge, die die Plattform für jedes erkannte Ziel ausführt:
Das Radar tastet kontinuierlich 360° im Azimut sowie den Höhenbereich ab und überwacht gleichzeitig den Boden und den bodennahen Luftraum.
Die Plattform berechnet Position, Geschwindigkeit, Höhe und prognostizierte Flugbahn jedes Ziels in Echtzeit.
Kreuzt die Flugbahn eines Ziels eine konfigurierte Alarmzone, wird automatisch die Alarmregel dieser Zone ausgelöst.
Die nächstgelegene Wärmebild- bzw. PTZ-Kamera schwenkt automatisch auf die Koordinaten des Ziels und beginnt mit dessen Verfolgung.
Das Bedienpersonal sieht die Radarspur und das Wärmebild- bzw. Videobild auf demselben Bildschirm und kann das Ziel sofort verifizieren.
Für jedes Ereignis wird ein vollständiges Beweispaket protokolliert: Einzelbild, Video, Radarspur, Koordinaten, Klassifizierung und Bedrohungsbewertung.
Anwendungsszenarien direkt aus realisierten Radareinsätzen von Midradar.
Kontinuierliche Überwachung des bodennahen Luftraums im Bereich von Start- und Landebahnen sowie Anflugrouten, abgestimmt mit elektrooptischer Zielverfolgung zur Verifizierung.
Großflächige 360°-Abdeckung für kritische Standorte und Grenzübergänge, mit radargesteuerter Ausrichtung elektrooptischer Systeme zur Verringerung von Fehlalarmen.
Im Betrieb verifiziert: Ein 8+ km langer Tanklagerperimeter wird jetzt von drei MR-RDT20K-Radaren überwacht und ermöglicht damit eine UAV-Erkennung, die zuvor nicht vorhanden war.
Überwachung von Oberflächenzielen und Zielen in geringer Höhe für Häfen und Küstenanlagen, einschließlich der Erkennung kleiner Wasserfahrzeuge.
Leichte, modulare Radareinheiten für schnelle, mobile oder zeitlich begrenzte Einsätze.
Wo Gegenmaßnahmen zulässig sind, fließen die Radardetektionsdaten direkt in ein integriertes System zur Erkennung, Verfolgung und Reaktion ein.
Eine praktische Checkliste für Ihre Angebotsanfrage.
Vom eigenständigen Detektionsradar bis zum vollständig integrierten Drohnenabwehrsystem.
Tragbares Ku-Band-Radar für den schnellen Einsatz – ideal für zeitlich begrenzte Einsätze, die Perimeterüberwachung von einem einzelnen Standort aus und kleine bis mittelgroße Anlagen.
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X-Band-Langstreckenradar für Flughäfen, Grenzen und großflächige kritische Infrastrukturen – das Modell, das in der obigen petrochemischen Fallstudie eingesetzt wurde.
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Integriertes System zur Erkennung, Verfolgung, Identifizierung und Störungsreaktion für den Schutz autorisierter Standorte.
Vollständige Spezifikationen anzeigen →Beschreiben Sie uns Ihren Standort, und unser Technikteam empfiehlt Ihnen das passende Radar – oder ein vollständiges System zur Detektion und Abwehr.
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