11:08 Недавний инцидент с F-15E вновь поставил в центр внимания один вопрос:
Если части системы ПВО уже были повреждены, как она могла продолжать обнаруживать, отслеживать или угрожать современному истребителю?
Этот вопрос стал еще более интересным после того, как публичные сообщения подтвердили, что американский F-15E Strike Eagle был сбит над Ираном и что Соединенные Штаты затем развернули очень крупную операцию по спасению экипажа. Публичные сообщения также подчеркивают одну вещь: хотя событие само по себе реально, точная цепочка обнаружения и взаимодействия не была полностью подтверждена общественности. Другими словами, людям известно, что произошло, но не совсем как цель была найдена и отслежена. (
Это неопределенность - именно поэтому эта тема так важна.
Многие люди все еще думают, что ПВО работает простым образом: радар включается, радар видит самолет, ракета запускается. Но современная ПВО гораздо сложнее. В многих случаях она больше не сосредоточена на одном радаре. Вместо этого она работает больше как сеть различных датчиков и систем, которые поддерживают друг друга. Вот где электрооптические (EO) и инфракрасные (IR) системы входят в картину.
Если радар можно сравнить с использованием фонарика в темноте для поиска отражения, то электрооптическая или инфракрасная система больше похожа на тихое наблюдение из тени.
Системы EO/IR обычно включают:
Эти системы пассивные. Это означает, что им не нужно излучать радиоволны для обнаружения цели. Вместо этого они наблюдают свет, тепло, контраст и движение. Эта пассивная природа - одна из причин их высокой ценности в условиях конфликта. В справочниках по обороне системы EO/IR описываются как пассивные сенсоры изображений, которые могут обеспечить ситуационную осведомленность и точное отслеживание на дальние расстояния без излучения обнаружимой энергии.
Ключевая наука проста:
Все, что выше абсолютного нуля, испускает тепловое излучение.
Это включает людей, автомобили, ракеты и самолеты.
Таким образом, даже если истребитель сложно обнаружить с помощью радара, он все равно может быть заметен другими способами:
Вот почему пассивное инфракрасное обнаружение снова и снова поднимается в разговоре, когда люди обсуждают стелс-самолеты, обнаружение противодействия стелсу или слабоэффективные воздушные оборонительные условия.
Да, но не волшебным или неограниченным образом.
Истребитель — это не просто движущаяся форма в небе. Это также источник тепла. Его струя выхлопных газов, горячая область двигателя и нагретые поверхности могут создать инфракрасный сигнал. Это основная идея, лежащая в основе IRST и связанных тепловых систем обнаружения: они могут обнаруживать и отслеживать воздушные цели на основе испускаемого инфракрасного излучения, а не отраженной радиолокационной энергии. Это важно, поскольку многие люди неправильно понимают концепцию стелса. Стелс не означает, что истребитель становится невидимым в каждой части спектра. Обычно это означает, что его труднее обнаружить с помощью радара, а не что он вообще не производит тепло. На самом деле, опубликованные обсуждения IRST специально отмечают, что инфракрасные системы являются пассивными, могут отслеживать самолеты по их инфракрасным подписям и в некоторых случаях предлагают высокое угловое разрешение, хотя их диапазон зависит от атмосферы и погоды.
Таким образом, когда люди спрашивают: «Может ли система все еще видеть истребитель без радара?» ответ:
Да, при определенных условиях пассивная система EO/IR все еще может обнаружить и следовать за самолетом.
Это не означает, что она работает идеально в любой обстановке. Но это абсолютно означает, что поврежденная или ограниченная в излучении сеть ПВО не становится автоматически слепой.
На этом обсуждение становится интересным.
Одна камера или тепловизор могут часто сказать вам где что-то в небе, но это не всегда может дать вам идеально точную информацию о 3D-цели только по себе. Вот почему современные системы обычно полагаются на более чем один датчик.
Как только система ЭО/ИК обнаруживает цель, она может продолжать следить за этой целью, измеряя ее положение, направление и движение кадр за кадром. Проще говоря, она может "держать на ней глаза".
Этого само по себе достаточно. Даже если система не может делать все, что делает радар, она все равно может поддерживать полезный трек цели для классификации, наблюдения и передачи другим системам.
Если более одной станции ЭО/ИК видит одну и ту же цель из разных мест, система может более точно оценить положение, сопоставляя линии видимости. Люди часто называют это триангуляцией.
Вам не нужно объяснять математику в популярном блоге. Простая версия достаточно:
один датчик может наблюдать, два или более датчиков могут оценить, где объект действительно находится в пространстве.
Это, вероятно, самая важная концепция во всей статье.
Современная воздушная оборона обычно не состоит из:
Обычно это все они, работающие вместе.
Современная сеть может комбинировать:
Вот что люди имеют в виду, когда говорят, что современная война становится системно-центричной.Один датчик может быть ограничен. Но группа датчиков, работающих вместе, становится гораздо более мощной.
Существует три основные причины, по которым пассивные системы получают так много внимания.
Радар должен излучать энергию. Это может раскрыть его местоположение или сделать его целевой. Системы ЭО/ИК обычно не имеют этой проблемы, потому что они в основном наблюдают, а не транслируют.
Радар можно заглушить, подделать или заставить работать в режиме контроля излучения. Системы ЭО/ИК не являются уязвимыми, но они не зависят от активного радиочастотного излучения для обнаружения цели. Это делает их ценными в сильно оспариваемых электромагнитных средах. Стандарты ЭО/ИК и справочные данные по обороне на протяжении многих лет подчеркивают их ценность для пассивной оценки угрозы и отслеживания целей днем, ночью и в сложных условиях.
Низкий радиолокационный сечением может снизить видимость радара. Это не устраняет теплоту двигателя, нагрев поверхности или термальный контраст. Вот почему ИРСТ продолжает быть актуальным в обсуждениях о современном отслеживании самолетов.
Чтобы сохранить сбалансированность статьи, важно четко сказать: системы ЭО/ИК - это не магия.
У них есть реальные ограничения.
Облака, туман, влажность и атмосферное поглощение могут снизить инфракрасную производительность. Техническое руководство по ЭО/ИК сенсированию ясно указывает, что атмосферные условия сильно влияют на то, насколько хорошо эти системы работают.
Пассивные системы могут быть отличными в обнаружении цели при хороших условиях, но они не всегда могут соответствовать радару при широком поиске на длинной дистанции.
Пассивная камера может сказать вам, куда смотреть, но не всегда, как далеко цель, если она не комбинирована с другими датчиками, геометрией или дополнительной обработкой.
Горячая местность, городская среда, отражение солнечного света и контрмеры, такие как сигнальные ракеты, могут усложнить отслеживание.
Так что реалистичное заключение не это:
"ЭО заменяет радар."
Лучшее заключение таково:
«EO/IR помогает поддерживать ситуацию с воздушной обороной, когда радар не может справляться с задачами в одиночку.»
Эта часть сделала историю глобальной темой обсуждений.
Общественные сообщения подтверждают, что был потерян американский F-15E, что оба члена экипажа были в конечном итоге спасены, и что операция по спасению была чрезвычайно масштабной и рискованной, с участием множества самолетов и крупной скоординированной операции. В то же время общественные сообщения не установили одно полностью проверенное объяснение сенсора к стрелку о том, как произошли обнаружение, отслеживание и engagement.
Это означает, что людям следует быть осторожными с чрезмерно уверенными заявлениями.
Но инцидент все равно показывает нечто важное:
Поврежденная воздушная оборона может оставаться опасной, если достаточно возможностей обнаружения, отслеживания и координации выживает.
Эти возможности могут включать:
Другими словами, реальный вопрос состоит не только в том, был ли радар поврежден. Более важный вопрос в том, имела ли система в целом достаточно осведомленности для обнаружения и отслеживания цели.
Это может быть самым полезным результатом для читателей.
Современная воздушная оборона уже не связана только с одним радаром, одной ракетной батареей или одной камерой. Речь идет о том, как различные части системы работают вместе:
Вот почему пассивное обнаружение стало такой горячей темой после инцидента с F-15E. Люди начинают понимать, что даже если сеть радара ослаблена, система обороны может сохранять опасные возможности, если она может видеть, отслеживать и координировать другими средствами.
Так могут ли электрооптические системы отслеживать истребители без радара?
Да — до определенной степени, особенно как часть более крупной сети.
Они могут не полностью заменить радар в каждой ситуации, но они могут абсолютно поддерживать обнаружение, классификацию и отслеживание в современных архитектурах воздушной обороны. И в некоторых оспариваемых ситуациях эта пассивная способность может стать чрезвычайно важной.
Более важный урок из текущей дискуссии прост:
Поврежденная сеть радара не всегда означает ослепленную сеть воздушной обороны.
В современных войнах сторона, которая наиболее эффективно объединяет радар, EO/IR, системы отслеживания и интеграцию командования, часто является той стороной, которая сохраняет свою осведомленность и угрозу.
Мы ответим вам в течение 24 часов. Если для срочного случая, пожалуйста, добавьте WhatsApp/WeChat: +86 15964215221,. Или позвоните по телефону +86 15964215221.
*Мы уважаем вашу конфиденциальность и защищаем всю информацию.
Мы будем использовать вашу информацию только для ответа на ваш запрос и никогда не будем отправлять нежелательные электронные письма или рекламные сообщения.
