\nZone<\/strong><\/td>\nZone \u00e0 prot\u00e9ger<\/strong><\/td>\nExigence de conception cl\u00e9<\/strong><\/td>\nRisque typique de zone aveugle<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n| A \u2014 Approche externe<\/td>\n | Canaux d'approche, limite d'ancrage, zone restreinte en haute mer<\/td>\n | Suivi de surface longue port\u00e9e, horizon radar, performance en \u00e9tat de la mer<\/td>\n | Masquage de grands navires, courbure, structures offshore<\/td>\n<\/tr>\n | \n| B \u2014 Port \/ poste d'amarrage<\/td>\n | Postes \u00e0 quai, bassin, canaux de service, ouvertures de brise-lames<\/td>\n | Port\u00e9e minimale, cibles lentes, s\u00e9paration dense des pistes<\/td>\n | Navires amarr\u00e9s, grues, sillages, trajets multiples<\/td>\n<\/tr>\n | \n| C \u2014 Cour \/ p\u00e9rim\u00e8tre<\/td>\n | Yard de conteneurs, portails, zones de carburant, entrep\u00f4ts<\/td>\n | Zones d'intrusion au sol et v\u00e9rification vid\u00e9o<\/td>\n | Empilements de conteneurs, routes, machines, structures temporaires<\/td>\n<\/tr>\n | \n| D \u2014 Espace a\u00e9rien \u00e0 basse altitude<\/td>\n | Bord de l'eau, grues, b\u00e2timents de contr\u00f4le, zones de cargaison restreintes<\/td>\n | Suivi UAV 3D, couverture en altitude, signalement rapide<\/td>\n | Ombre de grue, toits, drones autoris\u00e9s, oiseaux<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n The site survey should record:<\/p>\n \n- coordonn\u00e9es du radar et de la cam\u00e9ra, hauteurs de montage et limites structurelles;<\/li>\n
- masquage du terrain, du rivage, du quai, des navires, des grues et des piles de conteneurs;<\/li>\n
- zones mortes en champ proche et chevauchement requis entre les capteurs;<\/li>\n
- hauteur et trajectoire de la cible \u00e0 plusieurs distances;<\/li>\n
- alimentation, fibre, r\u00e9seau, mise \u00e0 la terre, \u00e9clairage, corrosion et acc\u00e8s pour maintenance;<\/li>\n
- configurations portuaires temporaires, y compris les grues mobiles, les conteneurs empil\u00e9s et les grands navires de passage;<\/li>\n
- le temps de r\u00e9ponse autoris\u00e9 depuis le premier suivi op\u00e9rationnel jusqu'\u00e0 la confirmation visuelle.<\/li>\n<\/ul>\n
Pour les limites c\u00f4t\u00e9 terre et c\u00f4t\u00e9 waterfront, les pages sur la protection du p\u00e9rim\u00e8tre et la surveillance des fronti\u00e8res et des c\u00f4tes fournissent un contexte d'application adjacent, mais cet article doit rester centr\u00e9 sur l\u2019int\u00e9gration multi-domaines sp\u00e9cifique aux ports.<\/p>\n 7. Le guidage du radar vers la cam\u00e9ra doit \u00eatre con\u00e7u, et non suppos\u00e9<\/h2>\nUne d\u00e9claration selon laquelle un radar \u00ab prend en charge le lien PTZ \u00bb peut signifier seulement que les coordonn\u00e9es peuvent \u00eatre export\u00e9es. Un guidage automatique fiable n\u00e9cessite une cha\u00eene compl\u00e8te de donn\u00e9es et d'\u00e9talonnage.<\/p>\n \n\n\n\u00c9l\u00e9ment d'int\u00e9gration<\/strong><\/td>\nCe qui doit \u00eatre d\u00e9fini<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n| R\u00e9f\u00e9rence de coordonn\u00e9es<\/td>\n | La latitude\/longitude, la grille locale, la r\u00e9f\u00e9rence d'altitude et la projection cartographique doivent \u00eatre coh\u00e9rentes.<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Synchronisation de l'heure<\/td>\n | Les horodatages du radar, de la cam\u00e9ra, du serveur et de la plateforme doivent \u00eatre suffisamment align\u00e9s pour la pr\u00e9diction des cibles en mouvement.<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Identifier de piste<\/td>\n | La plateforme doit conserver les identifiants des pistes et g\u00e9rer les pistes dupliqu\u00e9es ou fusionn\u00e9es entre les capteurs.<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Latence et pr\u00e9diction<\/td>\n | Le calcul de signalisation doit tenir compte du taux de mise \u00e0 jour du capteur, du d\u00e9lai du r\u00e9seau, de l'acc\u00e9l\u00e9ration PTZ et du mouvement de la cible.<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Calibrage de l'axe de vis\u00e9e<\/td>\n | Les coordonn\u00e9es du radar, l'axe optique de la cam\u00e9ra, l'orientation du m\u00e2t et le mod\u00e8le de terrain doivent \u00eatre calibr\u00e9s sur le site.<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Champ de vision et transfert<\/td>\n | La cam\u00e9ra devrait arriver avec un champ de vision suffisant pour acqu\u00e9rir la cible avant de zoomer ou de transf\u00e9rer entre les unit\u00e9s.<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Test d'acceptation<\/td>\n | L'erreur de signal, le temps d'acquisition, la r\u00e9tention de la cible et la r\u00e9cup\u00e9ration en cas d'\u00e9chec devraient \u00eatre mesur\u00e9s, et non d\u00e9crits qualitativement.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n The system proposal should identify whether the supplier is delivering an API, a camera driver, a configured workflow or a fully commissioned syst\u00e8me de fusion radar-vision<\/u><\/a>. These are not equivalent commercial scopes.<\/p>\n8. G\u00e9rer les fausses alertes par domaine et par zone<\/h2>\nUn r\u00e9glage de sensibilit\u00e9 global n'est que rarement adapt\u00e9 \u00e0 un port. Le contr\u00f4le des fausses alertes devrait combiner le traitement des capteurs avec des r\u00e8gles tenant compte de la localisation et le flux de travail de l'op\u00e9rateur.<\/p>\n \n\n\nDomaine<\/strong><\/td>\nSource de nuisance courante<\/strong><\/td>\nApproche de contr\u00f4le<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n| Surface de l'eau<\/td>\n | Vagues, cellules de pluie, sillages, bou\u00e9es, d\u00e9bris flottants<\/td>\n | Cartes d'encombrement adaptatives, filtres de vitesse \/ d'itin\u00e9raire, seuils sp\u00e9cifiques \u00e0 la zone, confirmation multi-balayage<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Infrastructures portuaires<\/td>\n | Grues, machines rotatives, portiques mobiles, reflets de grands navires<\/td>\n | Masques d'exclusion, cartes structurelles, r\u00e8gles de qualit\u00e9 des pistes et r\u00e9accordage p\u00e9riodique<\/td>\n<\/tr>\n | \n| P\u00e9rim\u00e8tre terrestre<\/td>\n | Circulation routi\u00e8re, travailleurs autoris\u00e9s, v\u00e9g\u00e9tation, \u00e9quipement de chargement<\/td>\n | Cl\u00f4tures virtuelles, horaires, r\u00e8gles de direction et contexte de contr\u00f4le d'acc\u00e8s<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Espace a\u00e9rien \u00e0 basse altitude<\/td>\n | Oiseaux, drones autoris\u00e9s, r\u00e9flexions au sol, m\u00e9t\u00e9o<\/td>\n | Fonctionnalit\u00e9s de piste 3D, support de classification, v\u00e9rification EO\/IR et listes de vol autoris\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Un faible taux de fausses alertes ne doit pas \u00eatre atteint en augmentant les seuils jusqu\u2019\u00e0 la disparition des cibles faibles. Les tests d\u2019acceptation doivent mesurer \u00e0 la fois les d\u00e9tections manqu\u00e9es et les fausses alertes lors d\u2019op\u00e9rations portuaires repr\u00e9sentatives.<\/p>\n ![\"\"](\"https:\/\/midradar.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/drones3.webp\") Comment d\u00e9tecter les petites embarcations et les drones volant \u00e0 basse altitude dans les ports encombr\u00e9s<\/p><\/div>\n 9. Logique de configuration de l'exemple Midradar<\/h2>\n\n\n\nNote de configuration Le tableau suivant est un exemple de cartographie des produits, et non un design final du site ni une garantie de performance. La s\u00e9lection finale n\u00e9cessite la d\u00e9finition de la cible, le dessin de couverture, l'\u00e9tude du site, le p\u00e9rim\u00e8tre d'int\u00e9gration et les crit\u00e8res d'acceptation.<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nBesoins op\u00e9rationnels<\/strong><\/td>\n\u00c9l\u00e9ment du candidat Midradar<\/strong><\/td>\nR\u00f4le principal<\/strong><\/td>\nL'acheteur doit v\u00e9rifier<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n| Approche maritime large \/ secteur c\u00f4tier<\/td>\n | Radar de surveillance de surface MR-RDG50K<\/td>\n | Couche de surveillance \u00e0 longue port\u00e9e de la surface et du littoral<\/td>\n | Confirmez l'URL canonique permanente du produit avant la publication; validez la plage et la g\u00e9om\u00e9trie du secteur sp\u00e9cifiques \u00e0 la cible.<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Port, poste d'amarrage ou secteur waterfront de moyenne port\u00e9e<\/td>\n | Radar de surveillance de surface MR-RDG20K<\/td>\n | Navires de surface, petites embarcations et cibles se d\u00e9pla\u00e7ant sur terre ou sur l'eau<\/td>\n | V\u00e9rifiez la port\u00e9e minimale, la carte des obstacles, les conditions de cible lente, le chevauchement et le placement de la cam\u00e9ra.<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Espace a\u00e9rien local \u00e0 basse altitude autour des installations portuaires<\/td>\n | Mod\u00e8le actuel de radar de surveillance \u00e0 basse altitude approuv\u00e9 (candidat MR-RDV05K; v\u00e9rification requise le jour de la sortie)<\/td>\n | D\u00e9tection et suivi 3D des petits UAV et autres cibles \u00e0 basse altitude<\/td>\n | Ne publiez pas et ne liez pas un mod\u00e8le tant que la page produit en anglais et les sp\u00e9cifications approuv\u00e9es ne sont pas en ligne. Validez le RCS cible, l'altitude, l'encombrement et mettez \u00e0 jour les exigences.<\/td>\n<\/tr>\n | \n| V\u00e9rification visuelle et preuve<\/td>\n | Cam\u00e9ra de s\u00e9curit\u00e9 thermique longue port\u00e9e MR-HTVC6511-2132<\/td>\n | Confirmation de cible jour\/nuit, guidage li\u00e9 au radar et suivi PTZ<\/td>\n | Confirmer les exigences thermiques et visibles DRI, la s\u00e9lection de l'objectif, la vitesse PTZ, la stabilisation, la protection contre la corrosion maritime, les protocoles et le p\u00e9rim\u00e8tre de calibration.<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Image op\u00e9rationnelle unifi\u00e9e<\/td>\n | Fusion Radar-Vision \/ plateforme C2<\/td>\n | Affichage des pistes, amor\u00e7age, r\u00e8gles d'alarme, preuves et \u00e9tat de l'appareil<\/td>\n | D\u00e9finir les API, le mod\u00e8le de licence, la cybers\u00e9curit\u00e9, les r\u00f4les des utilisateurs, la journalisation et la responsabilit\u00e9 de l'int\u00e9gration tierce.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n | | | | | | | | | | | | | | | | | |
![\"\"](\"https:\/\/midradar.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/drones.webp\")
![\"\"](\"https:\/\/midradar.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/drones2.webp\")