{"id":2773,"date":"2026-05-29T15:13:47","date_gmt":"2026-05-29T07:13:47","guid":{"rendered":"https:\/\/midradar.com\/?post_type=news&p=2773"},"modified":"2026-07-27T15:16:39","modified_gmt":"2026-07-27T07:16:39","slug":"midradar-at-world-drone-congress-2026-low-altitude-security-enters-the-system-building-stage","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/midradar.com\/fr\/news\/midradar-at-world-drone-congress-2026-low-altitude-security-enters-the-system-building-stage\/","title":{"rendered":"Midradar au Congr\u00e8s mondial des drones 2026 : La s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 basse altitude entre dans la phase de construction du syst\u00e8me"},"content":{"rendered":"

La s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 basse altitude \u00e9volue d\u2019une exigence de soutien dans les applications drones vers une infrastructure centrale pour des op\u00e9rations \u00e9conomiques \u00e9volutives \u00e0 basse altitude. Lors du Congr\u00e8s mondial des drones 2026 \u00e0 Shenzhen, Midradar observ\u00e9 un changement clair : les discussions de l\u2019industrie d\u00e9passent la distance de vol des drones et se dirigent vers la d\u00e9tection des cibles \u00e0 basse altitude, identifi\u00e9es, suivies, v\u00e9rifi\u00e9es et g\u00e9r\u00e9es.<\/p>\n

En tant qu'exposant, Midradar a constat\u00e9 que l'\u00e9conomie \u00e0 basse altitude ne concerne plus uniquement les drones, les plateformes eVTOL et les voitures volantes. Elle entre dans une phase de construction de syst\u00e8mes soutenue par les communications et la navigation, les infrastructures \u00e0 basse altitude, la d\u00e9tection intelligente, syst\u00e8mes anti-UAV<\/a>, gestion de la plateforme et conception de la s\u00e9curit\u00e9 bas\u00e9e sur des sc\u00e9narios.<\/p>\n

Public sources show that World Drone Congress 2026 was held in Shenzhen from May 21 to 23 under the theme “Low-Altitude Economy, Flying Toward the Future”; Hall 5 covered communications, navigation, low-altitude safety and counter-UAV technology equipment; and the exhibition covered about 110,000 square meters with 1,220 companies from 17 countries and regions. Sources are listed at the end of this article.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9v\u00e9nement<\/td>\nWorld Drone Congress 2026 and International Low-Altitude Economy & Unmanned Systems Expo<\/td>\n<\/tr>\n
Date<\/td>\n21-23 mai 2026<\/td>\n<\/tr>\n
Lieu<\/td>\nShenzhen Convention & Exhibition Center, Futian<\/td>\n<\/tr>\n
Midradar Stand<\/td>\nHall 5 \u00b7 Stand 5B20<\/td>\n<\/tr>\n
Zone<\/td>\nZone d\u2019\u00e9quipement de communication, navigation, s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 basse altitude et technologie de contre-UAV<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Congr\u00e8s<\/h2>\n

1. Observation sur site : l\u2019\u00e9conomie \u00e0 basse altitude entre dans une phase de construction du syst\u00e8me<\/h2>\n

Le changement le plus \u00e9vident lors de l\u2019exposition fut que l\u2019\u00e9conomie \u00e0 basse altitude n\u2019est plus pr\u00e9sent\u00e9e uniquement \u00e0 travers des plateformes d\u2019avions. Les discussions s\u2019\u00e9tendent de l\u2019endurance, de la charge utile, de la transmission d\u2019images et de la pr\u00e9cision du contr\u00f4le aux op\u00e9rations de l\u2019espace a\u00e9rien, \u00e0 la d\u00e9tection de cibles, \u00e0 la gestion de la plateforme et \u00e0 l\u2019assurance s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Ce changement est in\u00e9vitable une fois que l\u2019\u00e9conomie \u00e0 basse altitude passera \u00e0 des sc\u00e9narios r\u00e9els. \u00c0 mesure que la logistique, l\u2019inspection des parcs industriels, la patrouille des sites \u00e9nerg\u00e9tiques, la r\u00e9ponse d\u2019urgence, la gestion urbaine et le soutien aux \u00e9v\u00e9nements publics continuent de cro\u00eetre, l\u2019espace a\u00e9rien \u00e0 basse altitude contiendra davantage de cibles et des interf\u00e9rences plus complexes. Pour les op\u00e9rateurs, la question essentielle n\u2019est pas seulement de savoir si les avions peuvent voler, mais aussi s\u2019ils peuvent voler en toute s\u00e9curit\u00e9, de mani\u00e8re ordonn\u00e9e et sous contr\u00f4le efficace.<\/p>\n

Une \u00e9conomie mature \u00e0 basse altitude n\u00e9cessite donc trois couches de capacit\u00e9. Les plateformes de vol et les charges utiles cr\u00e9ent une capacit\u00e9 op\u00e9rationnelle. Les plateformes de communication, de navigation et de r\u00e9partition cr\u00e9ent des capacit\u00e9s de gestion. Les syst\u00e8mes de d\u00e9tection, d\u2019identification, de suivi, d\u2019alerte et de contre-UAV \u00e0 basse altitude cr\u00e9ent une capacit\u00e9 de s\u00e9curit\u00e9. Sans la couche de s\u00e9curit\u00e9, l\u2019\u00e9conomie \u00e0 basse altitude aura du mal \u00e0 passer des projets pilotes aux op\u00e9rations de routine.<\/p>\n

2. Constat principal : Les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 et de contre-UAV \u00e0 basse altitude deviennent des infrastructures<\/h2>\n

L\u2019importance de la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 basse altitude vient du profil de risque \u00e9volutif cr\u00e9\u00e9 par l\u2019utilisation plus large des drones. Drones op\u00e9rationnels autoris\u00e9s, missions de vol temporaires, cibles non autoris\u00e9es, oiseaux, reflets de v\u00e9hicules et interf\u00e9rences environnementales peuvent tous appara\u00eetre dans la m\u00eame zone. L\u2019observation manuelle ou la surveillance vid\u00e9o ordinaire ne suffisent pas pour la protection \u00e0 long terme des sites cl\u00e9s.<\/p>\n

Pour les a\u00e9roports, les installations \u00e9nerg\u00e9tiques, les parcs industriels, les ports, les p\u00f4les de transport, les grands \u00e9v\u00e9nements et les zones de s\u00e9curit\u00e9 publique urbaine, la valeur d\u2019un syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 basse altitude ne r\u00e9side pas simplement dans la d\u00e9couverte d\u2019une cible volante. Sa valeur r\u00e9side dans la construction d\u2019une conscience situationnelle persistante, v\u00e9rifiable et tra\u00e7able \u00e0 basse altitude.<\/p>\n

Midradar estime que la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 basse altitude doit \u00eatre comprise comme une protection syst\u00e8me bas\u00e9e sur des sc\u00e9narios plut\u00f4t que comme une capacit\u00e9 d\u2019un seul dispositif. Les utilisateurs ont besoin d\u2019un syst\u00e8me complet capable de d\u00e9tecter les cibles, d\u2019identifier les types de cibles, de maintenir des suivis continus, de fournir une v\u00e9rification visuelle, de d\u00e9clencher des alertes li\u00e9es et de soutenir les flux de travail de r\u00e9ponse autoris\u00e9s.<\/p>\n

\"S\u00e9curit\u00e9<\/p>\n

 <\/p>\n

3. Quelles capacit\u00e9s un syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 basse altitude devrait-il avoir ?<\/h2>\n

Sur la base des conversations lors des expositions et des exigences typiques des projets, un syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 basse altitude orient\u00e9 vers l'avenir devrait inclure au moins six capacit\u00e9s. Ce sont \u00e9galement les principaux crit\u00e8res que les acheteurs devraient \u00e9valuer lors de la s\u00e9lection d'un radar de surveillance \u00e0 basse altitude<\/a>, syst\u00e8me de comptoir-a\u00e9roport UAS ou counter-UAV syst\u00e8me de fusion radar-EO<\/a>.<\/p>\n

D\u00e9tection \u00e0 grande zone \u00e0 basse altitude<\/strong>
\nLe syst\u00e8me doit d\u00e9tecter en continu les cibles petites, lentes et volant bas autour de zones cl\u00e9s et fournir une base pour l\u2019identification, le suivi et l\u2019alerte.<\/p>\n

Suivi multi-cibles continu<\/strong>
\n\u00c0 mesure que la densit\u00e9 de cibles augmente, le syst\u00e8me devrait produire des pistes stables au lieu de points d\u2019alarme isol\u00e9s.<\/p>\n

V\u00e9rification \u00e9lectro-optique<\/strong>
\nApr\u00e8s d\u00e9tection radar, les cam\u00e9ras \u00e0 lumi\u00e8re visible, thermiques ou multispectrales doivent v\u00e9rifier la cible et fournir des preuves pour la prise de d\u00e9cision humaine et les enregistrements d\u2019\u00e9v\u00e9nements.<\/p>\n

Reconnaissance assist\u00e9e par IA<\/strong>
\nLa reconnaissance par IA devrait aider \u00e0 r\u00e9duire les fausses alertes, am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 de la classification et soutenir les op\u00e9rateurs dans des sc\u00e8nes complexes.<\/p>\n

Gestion bas\u00e9e sur la plateforme<\/strong>
\nLorsque plusieurs radars, appareils EO et zones prot\u00e9g\u00e9es sont connect\u00e9s, la plateforme doit unifier les pistes, alertes, vid\u00e9os, \u00e9tats des appareils et enregistrements d\u2019\u00e9v\u00e9nements.<\/p>\n

R\u00e9ponse autoris\u00e9e conforme<\/strong>
\nPour les cibles \u00e0 haut risque confirm\u00e9es, le syst\u00e8me doit soutenir la r\u00e9ponse gradu\u00e9e et la confirmation humaine afin d\u2019\u00e9viter toute action inappropri\u00e9e ou excessive.<\/p>\n

4. Focus technique : fusion radar-EO, reconnaissance de l\u2019IA et gestion de plateforme<\/h2>\n

Surveillance de cible \u00e0 basse altitude<\/a> ne peut pas se fier \u00e0 un seul capteur. Les cam\u00e9ras fournissent des images intuitives, mais elles sont affect\u00e9es par la distance, les conditions nocturnes, la pluie et le brouillard, l'\u00e9blouissement, l'occultation et l'angle de vue. La d\u00e9tection RF peut d\u00e9couvrir certains liens de communication, mais elle pr\u00e9sente des limites lorsque les drones fonctionnent silencieusement, de mani\u00e8re autonome ou dans des environnements \u00e9lectromagn\u00e9tiques complexes. Le radar est mieux adapt\u00e9 pour la d\u00e9tection et le suivi sur de larges zones, par tous les temps et de mani\u00e8re continue.<\/p>\n

Pour Midradar, la fusion radar-EO ne consiste pas simplement \u00e0 assembler deux types d\u2019appareils. Cela signifie permettre \u00e0 diff\u00e9rents capteurs de se compl\u00e9ter dans le m\u00eame sc\u00e9nario de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 basse altitude. Le radar d\u00e9tecte plus t\u00f4t et fournit continuellement des pistes. EO dispositifs fournissent une confirmation visuelle, une v\u00e9rification de la cible et des preuves d\u2019\u00e9v\u00e9nements. Les algorithmes d\u2019IA aident \u00e0 la classification des cibles et \u00e0 r\u00e9duire la pression de fausse alerte dans des environnements complexes. La plateforme int\u00e8gre des alertes, la liaison des appareils, la gestion des flux de travail et la revue d\u2019\u00e9v\u00e9nements.<\/p>\n

Cette approche fusion transforme une cible \u00e0 basse altitude, passant d\u2019un seul point d\u2019alarme, en un \u00e9v\u00e9nement complet pouvant \u00eatre suivi, confirm\u00e9 visuellement, \u00e9valu\u00e9 par le risque et examin\u00e9. Pour les acheteurs internationaux \u00e9valuant les syst\u00e8mes contre-UAV radar, radar de surveillance \u00e0 basse altitude ou syst\u00e8mes de fusionEO radar, cette architecture en boucle ferm\u00e9e est plus pr\u00e9cieuse dans les projets r\u00e9els que les sp\u00e9cifications mat\u00e9rielles isol\u00e9es.<\/p>\n

5. D\u00e9ploiement de sc\u00e9narios : diff\u00e9rents sites n\u00e9cessitent des conceptions de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 basse altitude diff\u00e9rentes<\/h2>\n

La s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 basse altitude n\u2019est pas un mod\u00e8le fixe. Il doit \u00eatre con\u00e7u en fonction de la source de risque, de l\u2019objectif de gestion et des conditions de d\u00e9ploiement de chaque sc\u00e9nario.<\/p>\n