{"id":2907,"date":"2026-06-26T09:45:18","date_gmt":"2026-06-26T01:45:18","guid":{"rendered":"https:\/\/midradar.com\/?post_type=cases&#038;p=2907"},"modified":"2026-07-27T14:33:41","modified_gmt":"2026-07-27T06:33:41","slug":"multi-threat-perimeter-protection-for-a-large-petrochemical-tank-farm","status":"publish","type":"cases","link":"https:\/\/midradar.com\/fr\/cases\/multi-threat-perimeter-protection-for-a-large-petrochemical-tank-farm\/","title":{"rendered":"Protection p\u00e9rim\u00e9trique multimenace pour un grand parc de stockage p\u00e9trochimique"},"content":{"rendered":"<h2>APER\u00c7U DU PROJET<\/h2>\n<table style=\"width: 100%; max-width: 100%; border-collapse: collapse; table-layout: auto;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Industrie<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">Petrochemical \/ Refining &amp; Storage<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>R\u00e9gion<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">Asie de l\u2019Est \u2013 complexe c\u00f4tier de raffinage et de stockage<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Environnement<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">Grand parc de stockage et complexe de raffinerie avec zones dangereuses, p\u00e9rim\u00e8tre ouvert de plus de 8 km, terminal de chargement et acc\u00e8s par voie publique adjacente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Profil de menace<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">Intrusion de personnel non autoris\u00e9\u00a0; intrusion de v\u00e9hicules sur des voies d'acc\u00e8s sans personnel\u00a0; reconnaissance par drone \u00e0 basse altitude au-dessus de zones de production restreintes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>D\u00e9fi principal<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">Cl\u00f4ture \u00e9lectronique et vid\u00e9osurveillance h\u00e9rit\u00e9es\u00a0: taux de fausses alarmes \u00e9lev\u00e9, pas de port\u00e9e d'alerte pr\u00e9coce, pas de capacit\u00e9 de d\u00e9tection d'UAV, pas de cha\u00eene de preuves structur\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Radar d\u00e9ploy\u00e9<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">3 \u00d7 Radar de surveillance basse altitude MR-RDT20K<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Cam\u00e9ra d\u00e9ploy\u00e9e<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">9 \u00d7 Cam\u00e9ra thermique PTZ longue port\u00e9e MR-HTVC12035-2132<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Plate-forme<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">Plateforme de gestion de p\u00e9rim\u00e8tre de fusion radar-vid\u00e9o\u00a0: zonage de cl\u00f4ture virtuelle, suivi multi-cibles, classification des menaces, liaison automatique EO\/IR, enregistrement des preuves d'alarme<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Dur\u00e9e du projet<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">18 mois (10 mois de construction + 8 mois de mise au point op\u00e9rationnelle)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>R\u00e9sultat cl\u00e9<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">Couverture par tous les temps, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, des limites du parc de stockage complet avec classification automatis\u00e9e des menaces multiples concernant le personnel, les v\u00e9hicules et les drones.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2><strong>ARRI\u00c8RE-PLAN<\/strong><\/h2>\n<p>Les grands parcs de stockage p\u00e9trochimiques pr\u00e9sentent un <a href=\"https:\/\/midradar.com\/fr\/protection-du-perimetre\/\"><strong>d\u00e9fi de s\u00e9curit\u00e9 p\u00e9rim\u00e9trique<\/strong><\/a> pour laquelle la plupart des infrastructures de surveillance standards sont mal \u00e9quip\u00e9es. De vastes p\u00e9rim\u00e8tres ouverts, des op\u00e9rations continues 24 heures sur 24 et des restrictions sur les \u00e9quipements destin\u00e9s aux zones dangereuses se combinent pour cr\u00e9er des conditions dans lesquelles les syst\u00e8mes conventionnels de vid\u00e9osurveillance et de cl\u00f4ture \u00e9lectronique sont constamment sous-performants.<\/p>\n<p>Cette installation est un important parc de stockage et un complexe de raffinerie situ\u00e9 sur la c\u00f4te est-asiatique. La limite du site d\u00e9passe 8 kilom\u00e8tres, couvrant des zones de stockage d\u2019hydrocarbures liqu\u00e9fi\u00e9s, des unit\u00e9s de traitement, un terminal de chargement de produits et des zones administratives \u2013 avec des classifications de zones dangereuses Zone 1 et Zone 2 couvrant de grandes parties du site.<\/p>\n<p>Trois cat\u00e9gories de menaces \u00e9taient devenues significatives sur le plan op\u00e9rationnel avant la mise \u00e0 niveau\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Intrusion de personnel non autoris\u00e9\u00a0: tentatives d'intrusion nocturnes le long de sections de p\u00e9rim\u00e8tre \u00e9tendues o\u00f9 les anciens d\u00e9tecteurs de faisceaux infrarouges g\u00e9n\u00e9raient des taux d'alarmes intempestives \u00e9lev\u00e9s dus \u00e0 des perturbations environnementales, \u00e9rodant ainsi la r\u00e9ponse efficace des op\u00e9rateurs.<\/li>\n<li>Intrusion de v\u00e9hicule\u00a0: voies d'acc\u00e8s sans pilote et approches du terminal de chargement p\u00e9riodiquement soumises \u00e0 l'entr\u00e9e non autoris\u00e9e d'un v\u00e9hicule\u00a0\u2013\u00a0visibles uniquement sur vid\u00e9osurveillance une fois que le v\u00e9hicule est d\u00e9j\u00e0 sur place.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/midradar.com\/fr\/contre-avion-integre\/\"><strong>Reconnaissance par drone \u00e0 basse altitude<\/strong><\/a>: Un nombre croissant de v\u00e9hicules a\u00e9riens sans pilote observ\u00e9s au-dessus des zones de production restreintes \u2013 une dimension de menace que le syst\u00e8me existant n'avait pas la capacit\u00e9 de d\u00e9tecter ou de classer.<\/li>\n<\/ul>\n<p>L'ancien syst\u00e8me pr\u00e9sentait deux limitations structurelles\u00a0: pas de port\u00e9e d'alerte pr\u00e9coce (chaque alarme se d\u00e9clenchait uniquement lorsqu'une cible touchait physiquement la fronti\u00e8re) et aucune classification de cible (le personnel, les v\u00e9hicules et les perturbations environnementales g\u00e9n\u00e9raient tous la m\u00eame alerte indiff\u00e9renci\u00e9e).<\/p>\n<h2>Fonctionnement du syst\u00e8me<\/h2>\n<p>The deployed system follows Midradar&#8217;s six-step <a href=\"https:\/\/midradar.com\/fr\/systemes-de-fusion-de-vision-radar\/\"><strong>flux de travail de protection p\u00e9rim\u00e9trique par fusion radar-vid\u00e9o<\/strong><\/a>:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2909\" src=\"https:\/\/midradar.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/zgwz1.webp\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" style=\"width: 600px; height: 400px; max-width: 100%; object-fit: cover;\" srcset=\"https:\/\/midradar.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/zgwz1.webp 600w, https:\/\/midradar.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/zgwz1-300x200.webp 300w, https:\/\/midradar.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/zgwz1-18x12.webp 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<table style=\"width: 100%; max-width: 100%; border-collapse: collapse; table-layout: auto;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>1 \u2014 D\u00c9TECTION<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">Le radar MR-RDT20K balaie en continu l'azimut complet \u00e0 360\u00b0 et jusqu'\u00e0 3 000 m d'altitude, surveillant simultan\u00e9ment les cibles au sol et l'espace a\u00e9rien \u00e0 basse altitude.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>2 \u2014 CALCUL<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">The platform computes each detected target&#8217;s position, speed, altitude (for airborne targets), and projected trajectory in real time.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>3 \u2014 D\u00c9CLENCHEMENT DE ZONE<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">If a target&#8217;s path intersects a configured zone (ground boundary perimeter, vehicle exclusion area, tank buffer, or UAV alert envelope), the zone&#8217;s alarm rule triggers automatically.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>4 \u2014 LIAISON EO\/IR<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">The nearest MR-HTVC12035-2132 PTZ thermal camera slews automatically to the target&#8217;s coordinates and begins tracking.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>5 \u2014 V\u00c9RIFICATION<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">Les op\u00e9rateurs re\u00e7oivent simultan\u00e9ment une trace radar et une vid\u00e9o thermique\/visible sur un seul \u00e9cran pour une confirmation visuelle imm\u00e9diate.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>6 \u2014 GESTION DES ALARMES<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">Chaque \u00e9v\u00e9nement g\u00e9n\u00e8re un ensemble complet de preuves\u00a0: instantan\u00e9, clip vid\u00e9o, trace radar, coordonn\u00e9es GPS, classification des cibles et score du niveau de menace.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2><strong>SOLUTION<\/strong><\/h2>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/midradar.com\/fr\/radar-de-surveillance-a-basse-altitude-mr-rdt20k\/\">Radar de surveillance \u00e0 basse altitude MR-RDT20K<\/a><\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2910\" src=\"https:\/\/midradar.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/zgwz2.webp\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" style=\"width: 600px; height: 400px; max-width: 100%; object-fit: cover;\" srcset=\"https:\/\/midradar.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/zgwz2.webp 600w, https:\/\/midradar.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/zgwz2-300x200.webp 300w, https:\/\/midradar.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/zgwz2-18x12.webp 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>Trois radars de surveillance \u00e0 basse altitude MR-RDT20K assurent une d\u00e9tection continue \u00e0 360\u00b0 des intrus au niveau du sol et des cibles a\u00e9riennes \u00e0 basse altitude sur tout le p\u00e9rim\u00e8tre et dans les zones restreintes internes. Le MR-RDT20K a \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9 pour trois raisons sp\u00e9cifiques au site\u00a0:<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0Forte suppression de l'encombrement pour une d\u00e9tection fiable du personnel dans l'environnement industriel complexe sans taux de fausses alarmes inacceptables.<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0La capacit\u00e9 de d\u00e9tection tridimensionnelle (balayage m\u00e9canique de l'azimut + DBF d'\u00e9l\u00e9vation) couvre \u00e0 la fois les cibles au sol et la menace des drones au sein d'un seul capteur, \u00e9liminant ainsi le besoin d'une infrastructure radar anti-UAV distincte.<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0La capacit\u00e9 de suivi de 500 cibles avec des taux de rafra\u00eechissement de 1 \u00e0 3 secondes g\u00e8re la densit\u00e9 de cibles simultan\u00e9es typique d'un p\u00e9rim\u00e8tre industriel tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9 sans d\u00e9gradation des performances.<\/p>\n<p><strong>Sp\u00e9cifications techniques cl\u00e9s \u2014 MR-RDT20K\u00a0:<\/strong><\/p>\n<table style=\"width: 100%; max-width: 100%; border-collapse: collapse; table-layout: auto;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Bande de fonctionnement<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">Bande X<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Technologie<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">Balayage d'azimut m\u00e9canique + DBF d'\u00e9l\u00e9vation<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Port\u00e9e de d\u00e9tection<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">20\u00a0km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Altitude de d\u00e9tection maximale<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">3 000 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Zone aveugle<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">50 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Couverture azimutale<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">360\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Couverture d'\u00e9l\u00e9vation<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">\u22125\u00b0 \u00e0 60\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Plage de mesure de vitesse<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">1 \u00e0 150 m\/s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>D\u00e9tection de petits drones<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">\u2265 10 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>D\u00e9tection de drones moyens \/ v\u00e9hicules \/ h\u00e9licopt\u00e8res<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">\u2265 20 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Pr\u00e9cision de la port\u00e9e<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">\u2264 5 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Pr\u00e9cision de la vitesse<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">\u2264 0,5 m\/s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Pr\u00e9cision angulaire<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">\u2264 0,3\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Taux de rafra\u00eechissement<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">1 s \/ 2 s \/ 3 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Capacit\u00e9 de suivi<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">\u2265 500 cibles<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Temp\u00e9rature de fonctionnement<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">\u221240 \u00b0C \u00e0 +55 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Niveau de protection<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">IP66 (h\u00f4te IP67)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Consommation d'\u00e9nergie<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">\u2264 400 W<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Poids<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">\u2264 55 kg (h\u00f4te + socle)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/midradar.com\/fr\/mr-htvc12035-2132-vehicle-mounted-ptz-thermal-camera\/\">Cam\u00e9ra thermique PTZ mont\u00e9e sur v\u00e9hicule MR-HTVC12035-2132<\/a> \u2014 V\u00e9rification \u00e0 longue port\u00e9e<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2911\" src=\"https:\/\/midradar.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/zgwz3.webp\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" style=\"width: 600px; height: 400px; max-width: 100%; object-fit: cover;\" srcset=\"https:\/\/midradar.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/zgwz3.webp 600w, https:\/\/midradar.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/zgwz3-300x200.webp 300w, https:\/\/midradar.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/zgwz3-18x12.webp 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>Neuf unit\u00e9s sont d\u00e9ploy\u00e9es aux positions des m\u00e2ts colocalis\u00e9es avec les m\u00e2ts radar, aux positions sur les toits des principaux b\u00e2timents de contr\u00f4le et des structures d'entrep\u00f4t, ainsi qu'aux positions d\u00e9di\u00e9es couvrant les approches du terminal de chargement et la porte d'acc\u00e8s principale des v\u00e9hicules.<\/p>\n<p>La cam\u00e9ra thermique offre une port\u00e9e de reconnaissance du personnel de 3,3 km et un zoom optique 30\u00d7 sur le canal de lumi\u00e8re visible \u2014 permettant \u00e0 la fois la v\u00e9rification nocturne du personnel et les d\u00e9tails de jour au niveau des plaques d'immatriculation aux positions des terminaux de chargement au sein d'une seule unit\u00e9.<\/p>\n<table style=\"width: 100%; max-width: 100%; border-collapse: collapse; table-layout: auto;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Port\u00e9e de d\u00e9tection (v\u00e9hicule \/ humain)<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">21 km \/ 9 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Port\u00e9e de reconnaissance (v\u00e9hicule \/ humain)<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">7 km \/ 3,3 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Capteur thermique<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">VOx non refroidi, r\u00e9solution jusqu'\u00e0 1280\u00d71024<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>NETD<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">45 mK<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Lentille thermique<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">25 mm \u2013 325 mm, zoom continu 13\u00d7, mise au point automatique<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Cam\u00e9ra visible<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">2,1 MP, 1\/1,8\u2033 CMOS, \u00e9clairage minimum de 0,0002 lux<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Lentille visible<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">4,3 mm \u2013 141 mm, zoom optique 30\u00d7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Panoramique PTZ<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">0\u00b0\u2013360\u00b0 continu<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Analyse intelligente<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">D\u00e9tection d'intrusion, alarme incendie\/chaleur, suivi automatique<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Temp\u00e9rature de fonctionnement<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">\u221235 \u00b0C \u00e0 +60 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\"><strong>Niveau de protection<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; vertical-align: top; overflow-wrap: break-word; word-break: normal;\">IP66, rev\u00eatement triple protection<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Plateforme de gestion unifi\u00e9e du p\u00e9rim\u00e8tre<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2912\" src=\"https:\/\/midradar.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/zgwz4.webp\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" style=\"width: 600px; height: 400px; max-width: 100%; object-fit: cover;\" srcset=\"https:\/\/midradar.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/zgwz4.webp 600w, https:\/\/midradar.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/zgwz4-300x200.webp 300w, https:\/\/midradar.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/zgwz4-18x12.webp 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>\u00b7\u00a0Affichage unifi\u00e9 bas\u00e9 sur le SIG (GIS)\u00a0: traces radar (sol et a\u00e9riennes), <a href=\"https:\/\/midradar.com\/fr\/vision-nocturne-surveillance-infrarouge\/\"><strong>vid\u00e9o thermique et visible<\/strong><\/a>, superpositions de cl\u00f4ture virtuelle et plan du site sur une seule interface op\u00e9rateur.<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0Gestion de cl\u00f4ture virtuelle multizone\u00a0: configurations d'alarme ind\u00e9pendantes pour le p\u00e9rim\u00e8tre des limites au sol, les zones d'exclusion des v\u00e9hicules, les zones tampons des r\u00e9servoirs et les enveloppes d'alerte des drones au-dessus des zones de production restreintes.<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0Classification multi-menaces\u00a0: \u00e9tiquettes de type de cible en temps r\u00e9el par piste (personnel\/v\u00e9hicule\/petit drone\/drone moyen) avec position, altitude, vitesse, trajectoire et \u00e9tat de la zone.<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0\u00c9valuation du niveau de menace\u00a0: notation automatis\u00e9e des priorit\u00e9s en fonction du type de cible, du profil d'altitude, de la direction de d\u00e9placement, de la proximit\u00e9 de la zone et du mod\u00e8le de comportement.<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0Enregistrement des preuves d'alarme\u00a0: package par \u00e9v\u00e9nement comprenant un instantan\u00e9, un clip vid\u00e9o, une trace radar, un horodatage, des coordonn\u00e9es GPS, une classification de cible et un score de menace - structur\u00e9 pour l'examen des incidents, les rapports r\u00e9glementaires et la documentation d'assurance.<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0Pr\u00eat pour l'int\u00e9gration\u00a0: interfaces ouvertes pour les syst\u00e8mes de contr\u00f4le d'acc\u00e8s, d'\u00e9clairage, d'avertissement des haut-parleurs et de anti-UAV.<\/p>\n<h2>FAITS SAILLANTS DU D\u00c9PLOIEMENT<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2913\" src=\"https:\/\/midradar.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/zgwz5.webp\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" style=\"width: 600px; height: 400px; max-width: 100%; object-fit: cover;\" srcset=\"https:\/\/midradar.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/zgwz5.webp 600w, https:\/\/midradar.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/zgwz5-300x200.webp 300w, https:\/\/midradar.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/zgwz5-18x12.webp 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>Conformit\u00e9 des \u00e9quipements pour zones dangereuses\u00a0: les classifications Zone 1 et Zone 2 couvrent des parties importantes du site. Un examen formel des zones dangereuses avant l'achat a permis de cartographier chaque position de capteur par rapport au dessin de classification des zones. L'\u00e9quipement situ\u00e9 dans les zones class\u00e9es a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cifi\u00e9 pour r\u00e9pondre aux certifications antid\u00e9flagrantes ou intrins\u00e8quement s\u00fbres. Les positions des m\u00e2ts et des cam\u00e9ras ont \u00e9t\u00e9 plac\u00e9es aux limites des zones lorsque cela \u00e9tait possible afin de minimiser le mat\u00e9riel de zone classifi\u00e9e.<\/p>\n<p>Conception de couverture radar \u00e0 trois secteurs\u00a0: Le p\u00e9rim\u00e8tre de plus de 8\u00a0km a \u00e9t\u00e9 divis\u00e9 en trois secteurs de couverture radar ancr\u00e9s par les positions du m\u00e2t MR-RDT20K. La mod\u00e9lisation de la couverture a confirm\u00e9 un chevauchement ad\u00e9quat \u00e0 chaque limite de secteur pour un transfert continu de la trajectoire de la cible \u00e0 la fois sur la couche sol et sur l'enveloppe de l'espace a\u00e9rien \u00e0 basse altitude, \u00e9liminant ainsi les lacunes de d\u00e9tection dans les deux dimensions.<\/p>\n<p>Couverture d\u00e9di\u00e9e du terminal de chargement\u00a0: Le terminal de chargement et la porte d'acc\u00e8s principale des v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9s comme des zones \u00e0 cons\u00e9quences \u00e9lev\u00e9es n\u00e9cessitant une couverture ind\u00e9pendante du syst\u00e8me radar p\u00e9rim\u00e9trique standard. Deux unit\u00e9s MR-HTVC12035-2132 \u00e0 ces positions assurent \u00e0 la fois un suivi thermique d\u00e9tect\u00e9 par radar et une surveillance ind\u00e9pendante des v\u00e9hicules \u00e0 lumi\u00e8re visible.<\/p>\n<p>Calendrier de 18 mois comme r\u00e9f\u00e9rence de planification : La dur\u00e9e globale de 18 mois \u2013 10 mois de construction, 8 mois de r\u00e9glage op\u00e9rationnel \u2013 refl\u00e8te une r\u00e9f\u00e9rence r\u00e9aliste pour les d\u00e9ploiements \u00e0 grande \u00e9chelle p\u00e9trochimiques de cette complexit\u00e9. La phase de r\u00e9glage calibre les seuils d\u2019alarme pour les cibles terrestres et a\u00e9riennes en fonction d\u2019un cycle complet d\u2019activit\u00e9 op\u00e9rationnelle avant le transfert formel.<\/p>\n<h2>R\u00c9SULTATS<\/h2>\n<p>Apr\u00e8s la mise en service et la phase de r\u00e9glage op\u00e9rationnel de 8 mois, l'\u00e9quipe des op\u00e9rations de s\u00e9curit\u00e9 a confirm\u00e9 les am\u00e9liorations suivantes\u00a0:<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0Couverture tous temps sur toute la fronti\u00e8re\u00a0: le p\u00e9rim\u00e8tre de plus de 8\u00a0km est surveill\u00e9 en permanence par des secteurs radar qui se chevauchent, quel que soit l'\u00e9clairage ou la m\u00e9t\u00e9o.<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0Toute premi\u00e8re capacit\u00e9 de d\u00e9tection d'UAV\u00a0: l'installation a acquis la capacit\u00e9 de d\u00e9tecter, de classer et de suivre des cibles d'UAV \u00e0 basse altitude entrant dans un espace a\u00e9rien de production restreint.<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0Alerte pr\u00e9coce avant la fronti\u00e8re\u00a0: les cibles au sol sont d\u00e9tect\u00e9es et suivies \u00e0 distance avant d'atteindre la ligne de cl\u00f4ture, ce qui fait passer le mod\u00e8le de r\u00e9ponse du confinement r\u00e9actif \u00e0 l'interception pr\u00e9ventive.<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0Nuisance alarm reduction: per the security team&#8217;s internal operational review, nuisance alarm events requiring response were substantially reduced within the first three months following tuning completion.<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0Vue op\u00e9rationnelle unique pour trois types de menaces\u00a0: intrusion de personnel, intrusion de v\u00e9hicule et activit\u00e9 de drone sont class\u00e9es et affich\u00e9es dans la m\u00eame interface op\u00e9rateur.<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0Preuves structur\u00e9es par incident\u00a0: chaque \u00e9v\u00e9nement d'alarme est enregistr\u00e9 avec un ensemble complet de preuves prenant en charge l'examen de s\u00e9curit\u00e9, les exigences r\u00e9glementaires en mati\u00e8re de piste d'audit et la documentation d'assurance.<\/p>\n<h2>Foire aux questions<\/h2>\n<h3>Q\u00a0: Pourquoi le radar est-il n\u00e9cessaire\u00a0? Les cam\u00e9ras thermiques peuvent-elles, \u00e0 elles seules, couvrir un p\u00e9rim\u00e8tre p\u00e9trochimique de 8\u00a0km\u00a0?<\/h3>\n<p>Une seule cam\u00e9ra thermique couvre un champ de vision d\u00e9fini. Parcourir 8 km avec des cam\u00e9ras seules n\u00e9cessite soit un tr\u00e8s grand nombre d\u2019unit\u00e9s fixes, soit un fonctionnement manuel continu du PTZ \u2013 aucun de ces deux syst\u00e8mes ne fournissant une alerte pr\u00e9coce autonome et fiable. Le MR-RDT20K scanne simultan\u00e9ment l'azimut complet \u00e0 360\u00b0 et jusqu'\u00e0 3 000 m d'altitude, d\u00e9tectant et suivant plusieurs cibles terrestres et a\u00e9riennes sur tout le p\u00e9rim\u00e8tre avec un seul capteur. Les cam\u00e9ras thermiques fournissent une v\u00e9rification visuelle des cibles d\u00e9j\u00e0 localis\u00e9es par le radar, plut\u00f4t que de servir de couche de d\u00e9tection principale.<\/p>\n<h3>Q\u00a0: Comment le syst\u00e8me classe-t-il le personnel, les v\u00e9hicules et les drones dans la m\u00eame image op\u00e9rationnelle\u00a0?<\/h3>\n<p>Le MR-RDT20K utilise un balayage m\u00e9canique d'azimut combin\u00e9 \u00e0 une formation de faisceau num\u00e9rique d'\u00e9l\u00e9vation (DBF) pour acqu\u00e9rir des donn\u00e9es cibles tridimensionnelles\u00a0: port\u00e9e, vitesse, azimut et altitude. Combin\u00e9 \u00e0 l'analyse de section efficace radar et au profilage de vitesse, le syst\u00e8me classe chaque piste au niveau du traitement du signal. La plateforme affiche ces labels par piste en temps r\u00e9el. Pour les \u00e9v\u00e9nements n\u00e9cessitant une confirmation, le MR-HTVC12035-2132 fournit une v\u00e9rification visuelle thermique et \u00e0 lumi\u00e8re visible.<\/p>\n<h3>Q\u00a0: Comment les exigences antid\u00e9flagrantes sont-elles trait\u00e9es pour les \u00e9quipements situ\u00e9s dans des zones dangereuses\u00a0?<\/h3>\n<p>A formal hazardous-area review maps each sensor position against the site&#8217;s zone classification drawing before procurement. Equipment within classified zones is specified to meet applicable explosion-proof or intrinsically safe certification. Mast positions are sited at zone boundaries wherever possible to minimize classified-area hardware.<\/p>\n<h3>Q\u00a0: Combien de temps prend g\u00e9n\u00e9ralement la mise en service pour un grand projet de p\u00e9rim\u00e8tre p\u00e9trochimique\u00a0?<\/h3>\n<p>Ce d\u00e9ploiement a dur\u00e9 18 mois au total : 10 mois de construction et d'installation physique, suivis de 8 mois de r\u00e9glage op\u00e9rationnel. Pour une fronti\u00e8re comparable de plus de 8 km comprenant des zones de menace terrestre et a\u00e9rienne, il s\u2019agit d\u2019une base de planification r\u00e9aliste. La phase de r\u00e9glage calibre les seuils d\u2019alarme par rapport aux conditions op\u00e9rationnelles r\u00e9elles avant le transfert.<\/p>\n<h3>Q\u00a0: Cette solution peut-elle s'int\u00e9grer \u00e0 un syst\u00e8me de contr\u00f4le d'acc\u00e8s ou de vid\u00e9osurveillance existant\u00a0?<\/h3>\n<p>Oui. La plateforme utilise une architecture d'int\u00e9gration ouverte avec des interfaces standard pour les syst\u00e8mes de contr\u00f4le d'acc\u00e8s, l'infrastructure de vid\u00e9osurveillance existante, le contr\u00f4le de l'\u00e9clairage et l'avertissement verbal par haut-parleur. La plate-forme prend \u00e9galement en charge des interfaces ouvertes pour les syst\u00e8mes effecteurs de lutte contre les drones pour les sites n\u00e9cessitant une capacit\u00e9 d'att\u00e9nuation active des drones.<\/p>\n<h3>Q\u00a0: Quelle maintenance continue ce syst\u00e8me n\u00e9cessite-t-il\u00a0?<\/h3>\n<p>Les activit\u00e9s recommand\u00e9es comprennent le nettoyage p\u00e9riodique des antennes et des optiques, les mises \u00e0 jour du micrologiciel et un examen annuel du seuil d'alarme pour tenir compte des changements dans l'environnement op\u00e9rationnel. Midradar offre une capacit\u00e9 de diagnostic \u00e0 distance pour prendre en charge la planification de la maintenance sans n\u00e9cessiter de pr\u00e9sence sur site pour les contr\u00f4les de routine.<\/p>\n<h3>Q\u00a0: Quelles informations sur le site sont n\u00e9cessaires pour d\u00e9finir une solution de p\u00e9rim\u00e8tre radar pour un parc de stockage\u00a0?<\/h3>\n<p>Entr\u00e9es cl\u00e9s\u00a0: longueur et g\u00e9om\u00e9trie des limites du p\u00e9rim\u00e8tre, dessin de classification des zones dangereuses, profil de menace actuel (sol et a\u00e9rien), infrastructure de capteurs existante \u00e0 conserver ou \u00e0 int\u00e9grer, et disponibilit\u00e9 de l'alimentation \u00e9lectrique et des communications aux positions de m\u00e2t candidates.<\/p>\n<h3>Q\u00a0: Cette solution prend-elle en charge les exigences r\u00e9glementaires en mati\u00e8re de reporting et de piste d'audit\u00a0?<\/h3>\n<p>Oui. La plateforme enregistre un ensemble complet de preuves structur\u00e9es pour chaque \u00e9v\u00e9nement d'alarme (instantan\u00e9, clip vid\u00e9o, trace radar, horodatage, coordonn\u00e9es GPS, classification des cibles et score du niveau de menace) conserv\u00e9 dans un format de journal interrogeable. Les \u00e9quipes peuvent g\u00e9n\u00e9rer des rapports par p\u00e9riode, des r\u00e9sum\u00e9s sp\u00e9cifiques \u00e0 une zone et des exportations d\u00e9taill\u00e9es au niveau des \u00e9v\u00e9nements \u00e0 des fins d'audit r\u00e9glementaire, d'examen des assurances ou d'enqu\u00eate interne.<\/p>\n<h3>Q\u00a0: Le syst\u00e8me peut-il \u00eatre \u00e9tendu \u00e0 l\u2019avenir pour couvrir les trac\u00e9s des pipelines et les infrastructures hors site\u00a0?<\/h3>\n<p>Oui. Des n\u0153uds radar et des cam\u00e9ras MR-RDT20K suppl\u00e9mentaires peuvent \u00eatre ajout\u00e9s en tant que segments de couverture distincts au sein de la m\u00eame plate-forme, avec une gestion des alarmes unifi\u00e9e dans toutes les zones. De nouvelles configurations de zones de cl\u00f4ture virtuelle peuvent \u00eatre ajout\u00e9es et test\u00e9es ind\u00e9pendamment sans affecter l'\u00e9tat op\u00e9rationnel des zones existantes.<\/p>\n<h2>EXPLORER LES SOLUTIONS ASSOCI\u00c9ES<\/h2>\n<p>\u00b7 <a href=\"https:\/\/midradar.com\/fr\/radar-de-surveillance-a-basse-altitude-mr-rdt20k\/\"><strong>Radar de surveillance \u00e0 basse altitude MR-RDT20K<\/strong><\/a><\/p>\n<p>\u00b7 <a href=\"https:\/\/midradar.com\/fr\/mr-htvc12035-2132-vehicle-mounted-ptz-thermal-camera\/\"><strong>Cam\u00e9ra thermique PTZ mont\u00e9e sur v\u00e9hicule MR-HTVC12035-2132<\/strong><\/a><\/p>\n<p>\u00b7 <a href=\"https:\/\/midradar.com\/fr\/protection-du-perimetre\/\"><strong>Protection du p\u00e9rim\u00e8tre<\/strong><\/a><\/p>\n<p>\u00b7 <a href=\"https:\/\/midradar.com\/fr\/contre-avion-integre\/\"><strong>Syst\u00e8me anti-UAV<\/strong><\/a><\/p>\n<p>\u00b7\u00a0<a href=\"https:\/\/midradar.com\/fr\/cas\/online-thermal-monitoring-for-a-chemical-industry-park\/\"><strong>\u00c9tude de cas sur la surveillance thermique d'un parc chimique<\/strong><\/a><\/p>\n<p>\u00b7 <a href=\"https:\/\/midradar.com\/fr\/cas\/radar-and-thermal-camera-fusion-for-24-7-bird-strike-prevention-at-a-hub-airport\/\"><strong>\u00c9tude de cas sur la pr\u00e9vention des impacts d'oiseaux dans les a\u00e9roports<\/strong><\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cette \u00e9tude de cas explique comment un grand parc de stockage p\u00e9trochimique c\u00f4tier a d\u00e9ploy\u00e9 le radar de surveillance \u00e0 basse altitude MR-RDT20K et les cam\u00e9ras PTZ thermiques longue port\u00e9e MR-HTVC12035-2132 pour construire un syst\u00e8me de protection p\u00e9rim\u00e9trique tous temps 24h\/24 et 7j\/7. La solution permet le zonage des cl\u00f4tures virtuelles, la d\u00e9tection des intrusions de personnel, les alertes d'intrusion des v\u00e9hicules, la d\u00e9tection des drones, la liaison automatique EO\/IR, l'\u00e9valuation des menaces et l'enregistrement structur\u00e9 des preuves d'alarme sur une limite de plus de 8 km.<\/p>","protected":false},"featured_media":2910,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","class_list":["post-2907","cases","type-cases","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/midradar.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/cases\/2907","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/midradar.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/cases"}],"about":[{"href":"https:\/\/midradar.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/cases"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/midradar.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2907"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/midradar.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2910"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/midradar.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2907"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}