{"id":2773,"date":"2026-05-29T15:13:47","date_gmt":"2026-05-29T07:13:47","guid":{"rendered":"https:\/\/midradar.com\/?post_type=news&p=2773"},"modified":"2026-07-27T15:16:39","modified_gmt":"2026-07-27T07:16:39","slug":"midradar-at-world-drone-congress-2026-low-altitude-security-enters-the-system-building-stage","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/midradar.com\/de\/news\/midradar-at-world-drone-congress-2026-low-altitude-security-enters-the-system-building-stage\/","title":{"rendered":"Midradar auf dem World Drone Congress 2026: Die Sicherheit in niedriger H\u00f6he tritt in die Phase des systematischen Ausbaus ein"},"content":{"rendered":"

Die Sicherheit in niedriger H\u00f6he verlagert sich von einer unterst\u00fctzenden Anforderung in Drohnenanwendungen hin zu einer Kerninfrastruktur f\u00fcr skalierbare Niedrigflug-Effizienzbetriebe. Auf dem World Drone Congress 2026 in Shenzhen beobachtete Midradar eine deutliche Ver\u00e4nderung: Die Gespr\u00e4che in der Branche gehen \u00fcber die Entfernung der Flugm\u00f6glichkeiten von Drohnen hinaus, sondern hin dazu, wie Ziele in niedriger H\u00f6he entdeckt, identifiziert, verfolgt und verifiziert werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Als Aussteller stellte Midradar fest, dass die Niedrigloftwirtschaft nicht mehr nur Drohnen, eVTOL-Plattformen und fliegende Autos umfasst. Sie befindet sich in einer Phase des Systemaufbaus, unterst\u00fctzt durch Kommunikation und Navigation, Niedrigloft-Infrastruktur, intelligente Sensorik, Gegen-UAV-Systeme<\/a>, Plattformmanagement und szenariobasierte Sicherheitsgestaltung.<\/p>\n

Public sources show that World Drone Congress 2026 was held in Shenzhen from May 21 to 23 under the theme “Low-Altitude Economy, Flying Toward the Future”; Hall 5 covered communications, navigation, low-altitude safety and counter-UAV technology equipment; and the exhibition covered about 110,000 square meters with 1,220 companies from 17 countries and regions. Sources are listed at the end of this article.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Veranstaltung<\/td>\nWorld Drone Congress 2026 and International Low-Altitude Economy & Unmanned Systems Expo<\/td>\n<\/tr>\n
Datum<\/td>\n21.\u201323. Mai 2026<\/td>\n<\/tr>\n
Veranstaltungsort<\/td>\nShenzhen Convention & Exhibition Center, Futian<\/td>\n<\/tr>\n
Midradar Stand<\/td>\nHalle 5 \u00b7 Stand 5B20<\/td>\n<\/tr>\n
Zone<\/td>\nKommunikations-, Navigations-, Niedrigflugsicherheits- und Ausr\u00fcstungszone f\u00fcr Bek\u00e4mpfungUAV Technologie<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Welt-Drohnenkongress<\/h2>\n

1. Vor-Ort-Beobachtung: Die Tiefflugwirtschaft begibt sich in eine Phase des systematischen Ausbaus<\/h2>\n

Die offensichtlichste \u00c4nderung auf der Ausstellung war, dass die Niedrigflugwirtschaft nicht mehr nur durch Flugzeugflugzeuge pr\u00e4sentiert wird. Die Diskussionen erweitern sich von Ausdauer, Nutzlast, Bild\u00fcbertragung und Kontrollgenauigkeit hin zu Luftraumoperationen, Zielerfassung, Plattformmanagement und Sicherheitssicherung.<\/p>\n

Dieser Wandel ist unvermeidlich, sobald die Tiefflugwirtschaft in reale Szenarien \u00fcbergeht. Da die Logistiklieferung, Inspektion von Industrieparken, die \u00dcberwachung von Energiestandorten, die Notfallma\u00dfnahmen, das Stadtmanagement und die Unterst\u00fctzung \u00f6ffentlicher Veranstaltungen weiter wachsen, wird der Luftraum in niedriger H\u00f6he mehr Ziele und komplexere St\u00f6rungen enthalten. F\u00fcr Betreiber ist die wesentliche Frage nicht nur, ob Flugzeuge fliegen k\u00f6nnen, sondern ob sie sicher, geordnet und unter effektiver Kontrolle fliegen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Eine ausgereifte Niedrigflugwirtschaft erfordert daher drei F\u00e4higkeitsschichten. Flugplattformen und Nutzlasten schaffen die Einsatzf\u00e4higkeit. Kommunikations-, Navigations- und Dispositionsplattformen schaffen Managementf\u00e4higkeiten. Systeme zur Entdeckung, Identifikation, Verfolgung, Warnung und GegenUAV in niedriger H\u00f6he schaffen Sicherheitsf\u00e4higkeiten. Ohne die Sicherheitsschicht wird die Niedrigflugwirtschaft Schwierigkeiten haben, von Pilotprojekten zu routinem\u00e4\u00dfigen Eins\u00e4tzen \u00fcberzugehen.<\/p>\n

2. Zentrale Einsch\u00e4tzung: Sicherheits- und Counter-UAV-Systeme in niedriger H\u00f6he werden zur Infrastruktur<\/h2>\n

Die Bedeutung der Sicherheit in niedriger H\u00f6he ergibt sich aus dem sich ver\u00e4ndernden Risikoprofil durch den breiteren Einsatz von Drohnen. Autorisierte operative Drohnen, tempor\u00e4re Flugmissionen, unautorisierte Ziele, V\u00f6gel, Fahrzeugreflexionen und Umweltst\u00f6rungen k\u00f6nnen alle im selben Bereich auftreten. Manuelle Beobachtung oder gew\u00f6hnliche Video\u00fcberwachung reicht nicht f\u00fcr den langfristigen Schutz wichtiger Orte aus.<\/p>\n

F\u00fcr Flugh\u00e4fen, Energieanlagen, Industrieparks, H\u00e4fen, Verkehrsknotenpunkte, gro\u00dfe Veranstaltungen und st\u00e4dtische Sicherheitsbereiche besteht der Wert eines Tiefflugsicherheitssystems nicht einfach darin, ein fliegendes Ziel zu entdecken. Ihr Wert liegt darin, dauerhafte, \u00fcberpr\u00fcfbare und nachverfolgbare Lagewahrnehmung in niedriger H\u00f6he aufzubauen.<\/p>\n

Midradar ist der Ansicht, dass Sicherheit in niedriger H\u00f6he als szenariobasierter Systemschutz und nicht als Einzelger\u00e4tef\u00e4higkeit verstanden werden sollte. Nutzer ben\u00f6tigen ein vollst\u00e4ndiges System, das Ziele erkennen, Zieltypen identifizieren, kontinuierliche Verfolgungen pflegen, visuelle Verifizierungen bereitstellen, verkn\u00fcpfte Warnungen ausl\u00f6sen und autorisierte Reaktions-Workflows unterst\u00fctzen kann.<\/p>\n

\"Flughafensicherheit<\/p>\n

 <\/p>\n

3. Welche F\u00e4higkeiten sollte ein Sicherheitssystem in niedriger H\u00f6he haben?<\/h2>\n

Basierend auf Gespr\u00e4chen auf Ausstellungen und typischen Projektanforderungen sollte ein zukunftsorientiertes Sicherheitsystem in niedriger H\u00f6he mindestens sechs F\u00e4higkeiten umfassen. Dies sind auch die wichtigsten Kriterien, die K\u00e4ufer bei der Auswahl eines Radar zur \u00dcberwachung in niedriger H\u00f6he<\/a>, Flughafen-Theken-UAV-System oder counter-UAV Radar-EO-Fusionssystem<\/a>.<\/p>\n

Weitfl\u00e4chen-Tiefflugerkennung<\/strong>
\nDas System sollte kontinuierlich kleine, langsame und niedrig fliegende Ziele in Schl\u00fcsselgebieten erkennen und eine Grundlage f\u00fcr Identifikation, Verfolgung und Alarmierung bieten.<\/p>\n

Kontinuierliche Multi-Target-Verfolgung<\/strong>
\nMit steigender Zieldichte sollte das System stabile Spuren anstelle isolierter Alarmpunkte erzeugen.<\/p>\n

Elektro-optische Verifizierung<\/strong>
\nNach der Radardetektion sollten sichtbare, thermische oder multispektrale Kameras das Ziel \u00fcberpr\u00fcfen und Beweise f\u00fcr menschliche Entscheidungsfindung und Ereignisaufzeichnungen liefern.<\/p>\n

KI-unterst\u00fctzte Erkennung<\/strong>
\nKI-Erkennung sollte helfen, Fehlalarme zu reduzieren, die Klassifizierungseffizienz zu verbessern und Bediener in komplexen Szenen zu unterst\u00fctzen.<\/p>\n

Plattformbasiertes Management<\/strong>
\nWenn mehrere Radare, EO Ger\u00e4te und gesch\u00fctzte Zonen verbunden sind, sollte die Plattform Spuren, Warnungen, Video, Ger\u00e4testatus- und Ereignisaufzeichnungen vereinheitlichen.<\/p>\n

Konforme autorisierte Antwort<\/strong>
\nF\u00fcr best\u00e4tigte Hochrisikoziele sollte das System eine abgestufte Reaktion und menschliche Best\u00e4tigung unterst\u00fctzen, um unzul\u00e4ssige oder \u00fcberm\u00e4\u00dfige Ma\u00dfnahmen zu vermeiden.<\/p>\n

4. Technischer Fokus: Radar-EO-Fusion, KI-Erkennung und Plattformmanagement<\/h2>\n

\u00dcberwachung von Zielen in niedriger H\u00f6he<\/a> kann sich nicht auf einen einzigen Sensor verlassen. Kameras liefern intuitive Bilder, sind jedoch von Entfernung, Nachtbedingungen, Regen und Nebel, Blendung, Verdeckung und Betrachtungswinkel beeinflusst. RF-Erkennung kann einige Kommunikationsverbindungen aufsp\u00fcren, hat jedoch Einschr\u00e4nkungen, wenn Drohnen still, autonom oder in komplexen elektromagnetischen Umgebungen betrieben werden. Radar eignet sich besser f\u00fcr die fl\u00e4chenweite, wetterunabh\u00e4ngige und kontinuierliche Erkennung und Verfolgung.<\/p>\n

F\u00fcr Midradarbedeutet radar-EO Fusion nicht einfach, zwei Ger\u00e4tetypen zusammenzubringen. Es bedeutet, dass verschiedene Sensoren sich im selben Sicherheitsszenario in niedriger H\u00f6he erg\u00e4nzen k\u00f6nnen. Das Radar erkennt fr\u00fcher und gibt kontinuierlich Spuren aus. EO Ger\u00e4te liefern visuelle Best\u00e4tigung, Zielverifizierung und Ereignisnachweise. KI-Algorithmen unterst\u00fctzen die Zielklassifizierung und reduzieren den Fehlalarmdruck in komplexen Umgebungen. Die Plattform integriert Benachrichtigungen, Ger\u00e4teverkn\u00fcpfung, Workflow-Management und Ereignis\u00fcberpr\u00fcfung.<\/p>\n

Dieser Fusionsanflug verwandelt ein Ziel in niedriger H\u00f6he von einem einzelnen Alarmpunkt in ein vollst\u00e4ndiges Ereignis, das verfolgt wird, visuell best\u00e4tigt, risikogepr\u00fcft und \u00fcberpr\u00fcft werden kann. F\u00fcr internationale K\u00e4ufer, die Gegen-UAV -Radar-, Tiefflug\u00fcberwachungsradar oder radar-EO Fusionssysteme bewerten, ist diese geschlossene Schleifen-Architektur in realen Projekten wertvoller als isolierte Hardware-Spezifikationen.<\/p>\n

5. Szenario-Einsatz: Verschiedene Standorte erfordern unterschiedliche Sicherheitsdesigns in niedriger H\u00f6he<\/h2>\n

Die Sicherheit in niedriger H\u00f6he ist keine feste Vorlage. Sie sollte entsprechend der Risikoquelle, dem Managementziel und den Einsatzbedingungen jedes Szenarios gestaltet werden.<\/p>\n